Peugeot zvažuje návrat na trh ultrakompaktních městských vozů – možná s nástupcem ukončené 108 – podléhající novým pravidlům EU, jejichž cílem je zajistit, aby taková auta byla opět finančně životaschopná.
Konec éry a možný návrat
Po tři desetiletí nabízel Peugeot městská auta nepřetržitě, počínaje 106 v roce 1991, následovaly 107, 108 a nejnověji 108, úzce spjaté s Toyotou Aygo a Citroënem C1. Peugeot však zastavil výrobu 108 zhruba před čtyřmi lety, protože kvůli zpřísňujícím se předpisům a rostoucím výrobním nákladům byla nerentabilní. Toto rozhodnutí bylo posíleno podobnými odchody Fordu, Vauxhallu, Škody a Citroënu ze segmentu, což fakticky ukončilo desetiletí trvající trend cenově dostupných mikroaut.
Nový rámec EU může vše změnit
Šéf Peugeotu Alain Favey naznačil možnou změnu tohoto trendu. V rozhovoru pro Autocar Favey řekl, že Peugeot “v nedávné minulosti” prodal více než milion vozů v segmentu A a že “pokud se objeví nová kategorie, která nám umožní vyrábět malá auta se ziskem, pak bude mít Peugeot v této oblasti samozřejmě své místo.”
Klíč k možnému oživení spočívá v EU navrhované kategorii „E-Car“. Rámec si klade za cíl snížit regulační a technologickou zátěž na výrobu malých automobilů, aby byly opět ziskové. V současné době přísné bezpečnostní normy, požadavky na emise a povinné prvky zvyšují náklady a snižují marže u levných vozů. Nová kategorie tento tlak zmírní a potenciálně umožní výrobcům vyrábět cenově dostupné městské vozy bez obětování ziskovosti.
Proč je to důležité
Změna nařízení EU je přímou reakcí na rostoucí uznání, že ultrakompaktní automobily zaujímají v městské mobilitě důležité místo. Tato vozidla nabízejí cenovou dostupnost a efektivitu, zejména pro mladší řidiče a obyvatele města, kteří nepotřebují velká vozidla. Dřívější stažení těchto vozidel z trhu vyvolalo obavy o přístup k dostupné dopravě, zejména v hustě obydlených oblastech.
Pokud bude rámec EU schválen, Peugeot a další výrobci automobilů budou moci znovu vstoupit do segmentu a nabídnout spotřebitelům větší výběr na trhu malých vozů. Potenciální návrat nástupce 108 by signalizoval širší trend směrem k obnoveným investicím do kompaktních a cenově dostupných vozidel.
Přežití mikroaut nyní závisí na schopnosti zákonodárců najít rovnováhu mezi bezpečností a cenovou dostupností a zajistit, aby tato vozidla zůstala praktickou možností pro významnou část populace.
