Zdá se, že nadcházející elektromobil R2 společnosti Rivian si zachovává nebezpečnou chybu dřívějších modelů: příliš složité mechanismy nouzového otevírání dveří. Navzdory rostoucí kritice bezpečnostních postupů výrobců automobilů nutí design R2 cestující na zadních sedadlech, aby si v případě nouze pohrávali se skrytým kabelem a plastovým panelem – řešení, které zůstává hluboce problematické.
Problém s moderními klikami dveří
Moderní automobily, zejména elektromobily, opouštějí tradiční mechanické ovládání ve prospěch elektronických systémů. Přestože vypadají stylově, tyto systémy vytvářejí jediný bod selhání. Pokud elektronika selže, cestující mohou uvíznout. Toto není hypotetické riziko: Několik vysoce sledovaných případů zahrnujících vozidla Tesla upozornilo na nebezpečí.
Jádrem problému je dostupnost. Nouzové mechanismy by měly být intuitivní a okamžité, spíše než vyžadovat, aby cestující hledali skryté panely nebo v panice trhali kabelem.
Nedostatečné řešení Rivian
Mechanismus nouzového uvolnění předních dveří R2 je malá plastová rukojeť pod úložným prostorem – lepší než nic, ale stále méně nápadné než tradiční mechanická páka. Zadní dveře však vyžadují, aby cestující odstranili plastový kryt a vytáhli šňůru identickou s R1T a R1S.
“Pokud musíte cestující na zadních sedadlech naučit něco tak jednoduchého, jako je nouzové otevření dveří, design není oslnivý, je chybný.”
Tento design vyvolává vážné otázky o prioritách Rivianu. Bylo to opatření ke snížení nákladů, opětovné použití stávajících komponent? Nebo jen nedopatřením? Ať tak či onak, zbytečně to komplikuje situaci, kdy jde o životy.
Proč na tom záleží
Problém přesahuje Rivian. Tesla čelila podobné kritice a dokonce i Ford Mustang Mach-E měl zpočátku problémy se západkami dveří. Trend je jasný: Výrobci automobilů staví estetiku a technologii nad základní bezpečnostní principy.
To je důvod, proč Čína již zakázala zatahovací kliky dveří pro všechna elektrická vozidla počínaje rokem 2027. Rozhodnutí odráží rostoucí pochopení, že tyto konstrukce představují pro cestující nepřijatelné riziko. USA a další trhy mohou následovat, protože k incidentům stále dochází.
Opraví to Rivian?
Některé zprávy naznačovaly, že Rivian přepracovává nouzové mechanismy, ale dřívější recenze R2 neukázaly významná zlepšení. Společnost může změnit design před zahájením výroby, ale prozatím si R2 zachovává nebezpečnou chybu, která by mohla stát životy.
Klíčové shrnutí: Výrobci automobilů by měli upřednostňovat jednoduché a spolehlivé bezpečnostní prvky před zbytečnou složitostí. V případě nouze po několik sekund by se cestující neměli řídit návodem k obsluze, aby vystoupili z vozidla.
