Pro jezdce, kteří oceňují spolehlivost a všestrannost před okázalými funkcemi, vyniká Suzuki V-Strom 1050DE jako praktický a schopný dobrodružný motocykl. Na rozdíl od některých konkurentů, kteří věci zbytečně komplikují, se Suzuki zaměřuje na výrobu stroje, který funguje – takový, který vás nenechá na holičkách na míle daleko od civilizace.
Postaveno na desetiletích zlepšování
Řada Suzuki V-Strom si během dvou desetiletí vybudovala pověst spolehlivosti. 1050DE je nejnovější inkarnace navržená pro jezdce, kteří chtějí kolo, které bez stížností zvládne jak zpevněné cesty, tak drsný terén. Nejde o to být nejzářivější nebo nejvýkonnější ADV; jde o osvědčenou platformu, která svou práci zvládne.
Tři možnosti, jedna síla jádra
Řada V-Strom nabízí tři varianty, všechny poháněné stejným spolehlivým motorem V-twin o objemu 1037 ccm:
- V-Strom 1050: Základní silniční model od 15 499 USD s 19palcovými litými koly.
- V-Strom 1050DE: Terénní verze, cena 16 449 USD, s vylepšeným odpružením a 21palcovým předním kolem.
- V-Strom 1050DE Adventure: Plně naložená verze za 17 799 $ včetně továrních sedlových brašen, středového stojanu a přídavného osvětlení.
1050DE nabízí vynikající hodnotu za peníze, poráží některé konkurenty cenou a zároveň poskytuje srovnatelný výkon. BMW F 900 GS se může na první pohled zdát levnější, ale dodatečné možnosti tyto úspory rychle vyváží. Triumph Tiger 900 Rally Pro přináší více výkonu, ale za vyšší cenu. Cenou a vlastnostmi je nejblíže Honda Africa Twin.
Srdce případu: Nezničitelné V-Twin
90stupňový dvoumotorový motor 1050DE do V neusiluje o špičkový výkon; je navržen tak, aby vydržel. S kapalinovým chlazením, dvěma vačkovými hřídeli v hlavě a konstrukcí s krátkým zdvihem dosahuje rovnováhy mezi výkonem a spolehlivostí. Tento motor upřednostňuje trakci – poskytuje vám kontrolu, kterou potřebujete na nezpevněném povrchu – před čistou rychlostí.
Motor produkuje 107 koní a 73 liber-stop točivého momentu, přenášeného přes hladkou, rychle řadící šestistupňovou převodovku. Spotřeba paliva je kolem 45 mpg, což poskytuje pohodlný dojezd 240 mil z 5,3-galonové nádrže.
Podvozek a odpružení připraveno na dobrodružství
Hliníkový rám 1050DE, dlouhé kyvné rameno a zesílený pomocný rám poskytují stabilitu a konzistentní manipulaci. Je to velké kolo – váží 554 liber plně naložené s výškou sedla 34,6 palce – ale jeho 27stupňový úhel hlavy a 4,4palcový offset představce poskytují stabilní manipulaci.
Vylepšené odpružení zahrnuje plně nastavitelné vidlice KYB (6,7 palce zdvihu) a zadní tlumič (6,6 palce zdvih), které poskytují jistotu na nerovném terénu. O brzdění se starají radiální třmeny Tokico a integrovaný systém ABS, který lze vypnout na zadním kole.
Technologie, které zlepšují, ale nezahlcují
Suzuki se vyhýbá technologickému přetížení některých konkurentů tím, že se soustředí na asistenční systémy pro jezdce, které skutečně zlepšují zážitek. 5palcový barevný TFT displej se připojuje přes Bluetooth a nabízí navigaci přes aplikaci RideConnect.
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) poskytuje přizpůsobitelné jízdní režimy, kontrolu trakce, tempomat a obousměrné rychlé řazení. Brzdový systém Motion Track a asistent rozjezdu do kopce zvyšují jistotu v náročných podmínkách. Verze DE přidává režim Gravel pro kontrolu trakce a deaktivaci ABS zadního kola.
Praktická volba pro seriózní jezdce
Suzuki V-Strom 1050DE se nesnaží vytvářet rekordy nebo dělat prohlášení. Jeho cílem je poskytnout spolehlivé a schopné dobrodružné kolo, které nezruinuje banku. Toto kolo je určeno pro jezdce, kteří chtějí stroj, který si bez problémů poradí s každým terénem a jede, i když to ostatní vzdali.
