Nissan oficiálně začal načrtnout plán na návrat modelu Xterra, což je krok, jehož cílem je znovu získat pozici značky na vysoce konkurenčním trhu SUV. Zatímco nadšenci dlouho volali po návratu k mechanické jednoduchosti, Nissan nabízí strategický kompromis: výkonný atmosférický motor kombinovaný s moderní hybridní technologií, ale bez manuální převodovky, po které puristé touží.
Strategie motoru: upřednostnění výkonu před přeplňováním turbodmychadlem
Na autosalonu v New Yorku Ponz Pandikoutira, ředitel produktu a plánování pro Nissan Americas, potvrdil, že aktualizovaná Xterra, jejíž uvedení je naplánováno na 2028, bude založeno na tradičním spalovacím motoru (ICE).
Řešením, které bude jistě rezonovat u příznivců off-roadů, bude odmítnutí Nissanu používat čtyřválcové turbomotory. Místo toho bude sestava obsahovat:
- Pure Gasoline V6: Očekává se, že se bude jednat o aktualizovanou verzi 3,8litrového motoru V6, který se aktuálně nachází v Nissanu Frontier.
- Hybridní varianta: Hybridní verze založená na stejné architektuře V6 bude následovat benzinový model, i když přesné načasování a technické detaily se teprve dolaďují.
Rozhodnutí zůstat u V6 s velkým zdvihovým objemem namísto přechodu na turbomotory s malým zdvihovým objemem naznačuje, že Nissan upřednostňuje spolehlivost a konzistentní točivý moment – dva kritické faktory pro vozidla určená pro použití v těžkém terénu.
Design: „Úchvatný“ návrat k brutalitě
Xterra byla vždy definována svou terénní estetikou a Nissan si tuto identitu hodlá zachovat. Pandikoutira naznačil, že první makety vozu vypadají “působivě” a obsahují “tvrdé, odvážné designové prvky.”
Díky odvážnému a nekompromisnímu vzhledu Nissan staví Xterru jako přímého konkurenta zavedených těžkých vah, jako jsou Toyota 4Runner a Ford Bronco. Cílem je zahrát na nostalgii původního modelu a zároveň nabídnout moderní a schopné auto.
Diskuse o manuální převodovce
I přes pozitivní motorové novinky Nissan zklamal ty, kdo doufali v manuální převodovku. Na rozdíl od Fordu Bronco, který nabízí manuální převodovku, aby zaujal automobilové nadšence, se Nissan bude držet výhradně automatických převodovek.
Pandikoutira uvedl dva hlavní důvody pro toto rozhodnutí:
- Zaměření na strojírenství: Tvrdí, že dnešní kupující upřednostňují ladění odpružení, řízení a kalibraci hnacího ústrojí před schopností řadit sami.
- Praktičnost interiéru: Z praktického hlediska poznamenal, že páka manuální převodovky zabírá ve středové konzole značný prostor, který lze využít jako tolik potřebný úložný prostor.
To zdůrazňuje rostoucí trend v automobilovém průmyslu: Jak se vozidla stávají složitějšími, výrobci stále více upřednostňují efektivitu uspořádání a elektronickou integraci před tradičními mechanickými interakcemi.
I když absence manuální převodovky může některé puristy odradit, Nissan sází na to, že výkonný V6 a brutální, drsný design budou stačit k získání zpět věrných následovníků Xterry.
Závěr
Nadcházející Xterra slibuje, že bude specializovaným SUV s V6, které klade důraz na terénní schopnosti před mechanickou nostalgií. Zaměřením se na osvědčenou pohonnou jednotku a odvážný design se Nissan snaží překlenout propast mezi staromódním dobrým výkonem a moderní hybridní technologií.
