Společnost Volvo vydala varování pro majitele konkrétních modelů elektrických vozidel EX30 ohledně možného nebezpečí požáru baterie. Problém se týká verzí s prodlouženým dojezdem – konkrétně Single Motor Extended Range a Twin Motor Performance – a vyžaduje, aby majitelé přijali okamžitá opatření při nabíjení.
Problém: Přehřátí článků baterie
Riziko pochází z přehřátí 69kilowattových nikl-mangan-kobaltových baterií používaných v těchto variantách EX30. Pokud se jednotlivé články baterie přehřejí, může to způsobit požár, který se rychle rozšíří po celém článku a potenciálně zapálit vozidlo. Nejedná se o teoretické riziko: Volvo potvrdilo, že se tento problém vyskytl u sedm incidentů z 33 777 dotčených vozidel (přibližně 0,02 %). Naštěstí zatím nejsou hlášeni žádní zranění.
Naléhavá omezení při nabíjení
Aby se snížilo riziko požáru, společnost Volvo po konzultaci s Agenturou pro standardy řidičů a vozidel (DVSA) doporučuje, aby majitelé nenechávali svůj EX30 bez dozoru při nabíjení uvnitř nebo na krytých parkovištích. Společnost navíc majitelům doporučuje, aby omezili maximální úroveň nabití na 70 %. Společnost říká, že pravděpodobnost přehřátí je na této úrovni „výrazně snížena“.
Tento limit lze snadno nastavit prostřednictvím informačního a zábavního systému vozidla s dotykovou obrazovkou. EX30 také zobrazí varování: „Nebezpečí! Přehřátí baterie. Zastavte a bezpečně opusťte vozidlo“, pokud se články během nabíjení začnou přehřívat.
Proč na tom záleží: Bezpečnost a transparentnost elektrických vozidel
Tato situace poukazuje na kritický problém, kterému čelí průmysl elektrických vozidel: bezpečnost baterií. Přestože požáry elektrických vozidel jsou méně časté než požáry vozidel se spalovacím motorem, je mnohem obtížnější je uhasit a představují značné riziko. Aktivní akce společnosti Volvo – včetně uznání problému, poskytování jasných pokynů majitelům a přípravy na stažení – jsou pozitivním příkladem transparentnosti.
Vyšetřování DVSA pokračuje a vyvíjí se trvalé řešení. Jakmile bude rozhodnutí dokončeno, Volvo plánuje svolat dotčená vozidla. Zároveň jsou všem majitelům EX30 se zranitelnou konfigurací baterie zasílány notifikace o omezení nabití na 70 %.
Kterých modelů se to týká?
Problém neovlivňuje základní model Single Motor EX30, který používá jinou chemii baterie (lithium-železo fosfát), která je méně náchylná k přehřívání. Toto varování se vztahuje pouze na verze s prodlouženým dosahem s nikl-mangan-kobaltovým blokem.
Volvo se zavázalo vyřešit tento problém co nejrychleji a úzce spolupracuje s regulačními orgány, aby zajistila bezpečnost svých zákazníků.
Rychlá akce a jasná komunikace společnosti demonstruje její odhodlání řešit potenciální rizika přímo a znovu potvrzuje důležitost bezpečnosti baterií na rychle se vyvíjejícím trhu EV.
