Der neueste C3 von Citroen stellt einen Wandel hin zur Priorisierung von Komfort und Erschwinglichkeit im Supermini-Segment dar. Das Modell der vierten Generation verfügt über ein völlig neues Design, das ein SUV-inspiriertes Design aufweist und gleichzeitig wettbewerbsfähige Preise bietet. Auch wenn er nicht ohne Nachteile ist – die Fahrdynamik ist unauffällig und leistungsschwächere Motoren sind Standard –, bietet der C3 einen geräumigen Innenraum, eine ordentliche Standardausstattung und die Flexibilität von Benzin-, Hybrid- oder vollelektrischen Antriebssträngen.
Neugestaltung und Wertversprechen
Die Transformation des C3 unterstreicht Citroens erneuten Fokus auf den Komfort von Fahrer und Beifahrer. Dies gepaart mit einem attraktiven Preis macht den C3 zu einem herausragenden Preis-Leistungs-Verhältnis in seiner Klasse. Die Mängel des Wagens – etwas langweiliges Handling und begrenzte Motoroptionen – sind Kompromisse im Hinblick auf die Alltagstauglichkeit. Die Innenräume enthalten zwar einige preisbewusste Materialien, sind aber im Allgemeinen gut ausgestattet und geräumig.
Die Attraktivität des C3 erstreckt sich auch auf seine Finanzierungsmöglichkeiten, die ihn für viele Käufer zu einer zugänglichen Wahl machen. Die Verfügbarkeit mehrerer Antriebsstränge ist ebenfalls ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal. Das Modell bietet Benzin-, Hybrid- und vollelektrische Varianten und deckt damit unterschiedliche Vorlieben ab.
Antriebsstrangoptionen und Leistung
Der C3 bietet drei Antriebsoptionen: einen 1,2-Liter-PureTech-Benzinmotor, eine 108 PS starke Hybridversion und einen vollelektrischen e-C3. Das Benzinmodell bietet ausreichende Leistung, während der Hybrid Effizienz mit moderater Leistung kombiniert. Die Elektrovariante, insbesondere der e-C3, sticht als besonders wertstark hervor und gewann die Auszeichnung „Auto des Jahres 2024“.
Der Benziner C3 kostet mit Schaltgetriebe etwa 19.000 £, Upgrades auf die Max-Ausstattung kosten 1.500 £. Die Hybridversion, die nur mit Automatikgetriebe erhältlich ist, kostet ab 21.200 £. Der vollelektrische e-C3 beginnt bei etwa 20.000 £ für das Urban Range-Modell, während die Standard Range-Variante 22.100 £ kostet.
Fahrerlebnis und Fahrkomfort
Das Advanced Comfort-Federungssystem von Citroen hebt den C3 von seinen Mitbewerbern ab. Die hydraulischen Anschlagpuffer absorbieren Straßenunebenheiten wirksam und sorgen für eine ruhige Fahrt auch auf unebenem Untergrund. Trotz des komfortorientierten Setups ist das Handling unauffällig, mit etwas Wanken der Karosserie in Kurven und eingeschränkter Lenkrückmeldung. Die Benzinmodelle bieten etwas mehr Agilität als die Elektroversion.
Der C3 zeichnet sich durch seine leichte Lenkung und gute Sicht beim Fahren in der Stadt aus und erleichtert das Manövrieren. Allerdings ist es möglicherweise nicht die attraktivste Option für Enthusiasten, die Wert auf dynamisches Handling legen.
Interieur und Technik
Der Innenraum des C3 ist funktional, gut organisiert und verfügt serienmäßig über ein zentrales 10,25-Zoll-Infotainmentsystem in allen Ausstattungsvarianten. Das Innendesign umfasst einige einzigartige Details, wie Stoffakzente und kleine Ostereier wie geprägte Handschuhfachreliefs. Obwohl die Materialien preisgünstig sind, ist der Gesamteindruck elegant und praktisch.
Das kleine Lenkrad und das hoch angebrachte Head-up-Display (HUD) sind besondere Merkmale, auch wenn die HUD-Projektion auf einen Armaturenbrettspiegel möglicherweise nicht alle Fahrer anspricht. Das Infotainmentsystem ist benutzerfreundlich, mit großen Tasten und einer übersichtlichen Oberfläche.
Betriebskosten und Eigentum
Der Benziner C3 erreicht im kombinierten Zyklus rund 52 mpg, während das Hybridmodell bis zu 59,2 mpg angibt. Der e-C3 bietet die niedrigsten Betriebskosten, seine Reichweite ist jedoch durch die relativ kleine Batterie begrenzt (130 Meilen für die Urban Range, 201 für die Standard Range). Die Versicherungsgruppen sind mit 24 über alle Varianten hinweg moderat hoch.
Der Wertverlust ist durchschnittlich, mit Restwerten von rund 40 %, bei Hybridmodellen etwas höher. Der BIK-Steuersatz des e-C3 ist der niedrigste und damit die attraktivste Option für Dienstwagennutzer.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Citroen C3 eine überzeugende Mischung aus Komfort, Wert und Zweckmäßigkeit darstellt. Der Fokus des Modells auf Erschwinglichkeit und Benutzerfreundlichkeit macht es zu einer attraktiven Wahl für preisbewusste Käufer, die einen gut ausgestatteten Supermini suchen.
