Das kommende Elektrofahrzeug (EV) Raval von Cupra zielt darauf ab, ein Gleichgewicht zwischen Praktikabilität, Leistung und einem raffinierten Fahrerlebnis zu finden. Jüngste Tests deuten darauf hin, dass der Raval geräumiger und kompakter sein wird als Konkurrenten wie der Renault 5 oder der Mini Cooper SE und dennoch eine kompakte Stellfläche beibehalten wird. Das Fahrzeug ist als ausgereifter Einstieg in den Markt für kleine Elektrofahrzeuge positioniert, bei dem Vorhersehbarkeit und Kompetenz Vorrang vor absoluter Begeisterung haben.
Innenraum und Ergonomie
Frühe Prototypen sind mit dem charakteristischen Touchscreen-System und der digitalen Instrumententafel von Cupra ausgestattet. Die endgültigen Details des Innenraums bleiben jedoch bis zur offiziellen Enthüllung im Februar 2026 unter Verschluss. Die ersten Eindrücke deuten auf eine bequeme Fahrerposition, die nicht übermäßig durch den Akku beeinträchtigt wird, und eine gute Sicht hin. Der Fokus scheint auf intuitiven Bedienelementen und einer gut gestalteten Kabine zu liegen, bei der die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund steht.
Leistung auf der Straße
Der Raval bietet mehrere Fahrmodi (Comfort, Eco, Individual, Performance und Cupra), die die Gasannahme und die Motorgeräuschsimulation anpassen. Tests haben ergeben, dass das Auto die bei einigen Elektrofahrzeugen üblichen abrupten Bremsübergänge vermeidet und so eine sanfte Verzögerung gewährleistet. Das Fahrverhalten des Wagens wird als souverän und gelassen beschrieben, mit starkem Grip und minimaler Wankneigung der Karosserie.
„Ich wollte keine Nichtlinearität im Fahrerlebnis dieses Autos“, sagt Cupra-Vertreter Tietz und unterstreicht den Fokus auf vorhersehbare Leistung.
Das Fahrzeug verfügt über eine mechanische Vektorsteuerung, die die Stabilität bei Kurvenfahrten verbessert, wobei sich die Lenkung kraftvoll und präzise anfühlt, ohne übermäßig unterstützt zu werden. Die Fahrhilfen sind unauffällig und dennoch leicht zugänglich, einschließlich eines potenziellen „Bullshit-Buttons“ zum Deaktivieren aller Systeme auf Wunsch von Testfahrern.
Reife statt Manie
Während der Raval eine beeindruckende mechanische Raffinesse demonstriert, bleiben Fragen zu seinem Gesamteindruck offen. Einige Tester weisen darauf hin, dass ihm möglicherweise die spielerische Agilität der Konkurrenten fehlt und er eher dem „vollelektrischen GTI“ des VW-Konzerns ähnelt. Die Gelassenheit des Autos könnte je nach Wunsch des Fahrers als Stärke oder Nachteil angesehen werden.
Die Reife des Raval mag diejenigen nicht ansprechen, die den Spaßfaktor über raffiniertes Handling stellen. Dies könnte eine strategische Entscheidung von Cupra sein und auf ein Segment von Käufern abzielen, die bei ihrer täglichen Fahrt Wert auf Beständigkeit und Kompetenz legen.
Ausblick
Der Cupra Raval scheint gut positioniert zu sein, um auf dem Markt für kleine Elektrofahrzeuge zu konkurrieren, da er eine Mischung aus Platzangebot, Effizienz und Leistung bietet. Die Liebe zum Detail des Volkswagen-Konzerns lässt auf ein raffiniertes Interieur und minimale Schwächen im fertigen Produkt schließen.
Es bleibt jedoch abzuwarten, ob sich das Auto in einem Segment, in dem Charakter und Spaß oft im Vordergrund stehen, durchsetzen kann. Weitere Tests werden erforderlich sein, um festzustellen, ob die Reife und Raffinesse des Raval ausreichen, um Käufer zu überzeugen.
