General Motors hat seine Ölempfehlung für Fahrzeuge mit dem 6,2-Liter-V8-Motor L87 erneut angepasst, gegen den derzeit eine bundesstaatliche Untersuchung wegen möglicher katastrophaler Ausfälle läuft. Der neueste Leitfaden, der von GM Authority gemeldet und von GM gegenüber Car and Driver bestätigt wurde, weist Händler an, Mobil 1 FS 0W-40 anstelle des zuvor empfohlenen Mobil 1 Supercar 0W-40 zu verwenden.
Verlauf und frühere Korrekturen abrufen
Dies ist die zweite ölbezogene Änderung seit der Ausweitung des Rückrufs des Motors im April 2025 und betrifft fast 600.000 Lkw und SUVs. Der erste Rückruf, der durch eine Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ausgelöst wurde, schlug zunächst vor, als vorbeugende Maßnahme gegen Motorschäden vom Standardöl 0W-20 auf das dickere Mobil 1 Supercar 0W-40 umzusteigen.
Die wiederholten Anpassungen verdeutlichen die Komplexität der Lösung eines schwerwiegenden mechanischen Problems in Massenfahrzeugen. Frühe Lösungen können verfeinert oder geändert werden, wenn mehr Daten verfügbar sind oder in diesem Fall praktische Einschränkungen auftreten.
Der Grund für die letzte Änderung
Laut einem GM-Vertreter ist die Umstellung auf Mobil 1 FS 0W-40 auf die Realität der Lieferkette zurückzuführen. Die Hauptfaktoren sind Kosten und Verfügbarkeit, wobei GM die Händler anweist, auf das leichter zugängliche Öl umzusteigen, sobald der vorhandene Supercar-Bestand aufgebraucht ist.
Der Schritt scheint pragmatisch zu sein, da beide Öle die erforderlichen Leistungskriterien für das Rückrufmittel erfüllen. Das höhere Gewicht der 0W-40-Formulierung berücksichtigt bereits die ursprünglichen Bedenken hinsichtlich der Motorbelastung und eines möglichen Ausfalls.
Was das für Eigentümer bedeutet
Die neue Richtlinie gilt speziell für Fahrzeuge, die von Händlern überprüft wurden und bei denen festgestellt wurde, dass kein Motoraustausch erforderlich ist. Eigentümer sollten sicherstellen, dass ihre Servicetechniker bei der Durchführung von Ölwechseln die neuesten Richtlinien befolgen.
Diese Situation unterstreicht, wie wichtig es ist, über Rückrufe und Herstelleraktualisierungen informiert zu bleiben, da sich Empfehlungen im Laufe der Zeit weiterentwickeln können, selbst nachdem erste Korrekturen implementiert wurden.
Die laufende Untersuchung und die mehrfachen Anpassungen der Ölempfehlung werfen Fragen zur langfristigen Haltbarkeit des L87-Motors und zum Umgang von GM mit dem Problem auf. Die jüngste Änderung ist eine kostengünstige Lösung für GM, ändert jedoch nichts an den zentralen mechanischen Bedenken, die den Rückruf überhaupt erst ausgelöst haben.
