Akio Toyoda, Vorstandsvorsitzender von Toyota und begeisterter Motorsport-Enthusiast, hat offen seine Vorliebe für eine Produktpalette bekundet, die ausschließlich aus Hochleistungs-Fließheckmodellen wie dem GR Yaris und dem GR Corolla besteht. Diese Offenbarung unterstreicht seine persönliche Leidenschaft für Fahrdynamik und unterstreicht die Bedeutung enthusiastenorientierter Modelle innerhalb der umfassenderen Strategie von Toyota.
Die „Morizo“-Persona und Toyotas Leistungsverschiebung
Toyoda, seit 2007 unter dem Pseudonym „Morizo“ für seine Rennsportaktivitäten bekannt, engagiert sich trotz seines 69. Lebensjahres weiterhin aktiv in der Leistungsentwicklung von Automobilen. Sein praktischer Ansatz steht im Gegensatz zum typischen Verhalten von Führungskräften in der Automobilbranche und hat nachweislich die jüngste Ausrichtung von Toyota beeinflusst. Die Gründung von Gazoo Racing als spezielle Performance-Submarke bestätigt das Engagement des Unternehmens, eine Reihe von Sportwagen aufrechtzuerhalten, darunter den GR86, den Supra und potenzielle zukünftige Modelle wie einen wiederbelebten Celica.
Förderung der Hypercar-Entwicklung
Bei einem kürzlichen Besuch auf dem Fuji Speedway ermutigte Toyoda einen Ingenieur, der in diesem Frühjahr bei Toyota anfing, ein Hypercar-Projekt zu verfolgen, ähnlich dem LFA mit V10-Antrieb. Er erklärte ausdrücklich, dass es innerhalb des Unternehmens die Freiheit gäbe, eine solche Vision zu verwirklichen, und signalisierte damit Toyotas Bereitschaft, in Fahrzeuge mit extremer Leistung zu investieren. Lexus entwickelt bereits einen vollelektrischen Supersportwagen als Nachfolger des LFA, auf den aktuelle Konzeptmodelle hinweisen.
Eine Vorliebe für Benzinantrieb
Trotz der Umstellung auf Elektrofahrzeuge bleibt Toyoda ein überzeugter Befürworter von Verbrennungsmotoren. In einem offenen Interview mit Automotive News behauptete er, dass ein echter Sportwagen seiner Meinung nach „den Geruch von Benzin und einen lauten Motor“ haben muss. Diese Vorliebe unterstreicht seine traditionellen Automobilwerte und seinen direkten Einfluss auf die Produktausrichtung von Toyota.
Die Geschäftsrealität von Leistungsmodellen
Während die Traumpalette von Toyoda möglicherweise auf Liebhaberfahrzeuge beschränkt ist, stützt sich Toyotas breiteres Geschäftsmodell auf Mainstream-Modelle wie den RAV4 und den Corolla, um die Entwicklung dieser Nischenprodukte zu finanzieren. Die GR-Reihe hat einen Halo-Effekt und lockt Kunden in die Ausstellungsräume, auch wenn sie letztendlich praktischere Fahrzeuge wie den Camry kaufen. Diese Strategie ermöglicht es Toyota, sowohl seine Rentabilität als auch seinen Ruf als Automobilunternehmen aufrechtzuerhalten.
Zusammenfassend ist Akio Toyodas Leidenschaft für Hochleistungsfahrzeuge nicht nur eine persönliche Vorliebe, sondern eine treibende Kraft hinter Toyotas Engagement für Modelle, die sich an Enthusiasten richten. Während der Mainstream-Verkauf nach wie vor von entscheidender Bedeutung ist, sorgt sein Einfluss dafür, dass Toyota weiterhin in Hochleistungsautos investiert, die Praktikabilität mit Fahrspaß verbinden.
