Der GWM Ora 5, ein kompakter Elektro-SUV, wird höchstwahrscheinlich über den chinesischen Markt hinaus expandieren, wobei starke Anzeichen für eine Markteinführung in Europa und möglicherweise Australien sprechen. Der Ora 5, der bei Tests in Europa gesichtet wurde, füllt eine Lücke in der Produktpalette von GWM und positioniert sich zwischen dem kleineren Stadtauto Ora 3 und dem größeren, kommenden SUV Ora 7.
Marktpositionierung und -größe
Mit einer Länge von 4,47 Metern ist der Ora 5 in seiner Größe mit beliebten Elektrofahrzeugen wie dem BYD Atto 3 und dem Kia EV3 vergleichbar. Der COO von GWM Australia, John Kett, hat bestätigt, dass das Unternehmen im nächsten Jahr einen kleinen SUV unter der Marke Ora einführen wird, und deutet stark an, dass es sich dabei um den Ora 5 handeln wird. Das Modell soll die charakteristischen Designelemente anderer Ora-Fahrzeuge beibehalten, darunter runde Scheinwerfer und eine geschwungene Silhouette.
Technische Spezifikationen und Reichweite
Die auf dem chinesischen Markt erhältlichen Versionen des Ora 5 verfügen über einen einzelnen 150-kW-Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, gepaart mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). Während spezifische Details zur Batteriekapazität noch nicht bekannt gegeben werden, könnte der Ora 5 die Batterietechnologie der Lightning Cat-Limousine übernehmen und Optionen zwischen 63,87 kWh und 83,49 kWh für potenzielle Reichweiten von bis zu 705 km (CLTC-Standard) bieten. Aktuelle Reichweitenangaben in China beginnen bei 480 km, bei höher ausgestatteten Modellen sind es sogar 580 km.
Innen- und Sicherheitsmerkmale
Im Inneren verfügt der Ora 5 über einen zentralen 15,6-Zoll-Touchscreen mit Coffee OS 3 von GWM, Apple CarPlay-Kompatibilität und ein 360-Grad-Kamerasystem. Höhere Ausstattungsvarianten umfassen LiDAR-Technologie für erweiterte Fahrerassistenz, obwohl Volvo LiDAR kürzlich aufgrund von Lieferkettenproblemen eingestellt hat. Zu den weiteren Funktionen gehören adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatisches Parken, Verkehrszeichenerkennung und autonomes Bremsen hinten.
Vertriebsleistung und zukünftiges Wachstum
Die Verkäufe von GWM Ora in Australien sind im Jahresvergleich um 41,8 % zurückgegangen, wobei bisher 688 Einheiten verkauft wurden. Dennoch bleibt GWM mit 42.782 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2024 die zehntbeste Automarke in Australien. Das Unternehmen strebt an, bis 2027 eine der fünf Top-Marken zu werden, was einem jährlichen Verkaufsvolumen von etwa 78.000 Einheiten entspricht. Diese Expansion wird durch die Einführung von mindestens sieben neuen Modellen unterstützt, darunter der Haval Jolion Max (PHEV und EV) und die Luxusmarke Wey, beginnend mit dem Wey 80 People Mover im Jahr 2026.
Die aggressive Expansionsstrategie von GWM, gepaart mit der Einführung wettbewerbsfähiger EV-Modelle wie dem Ora 5, zeigt den Ehrgeiz des Unternehmens, ein bedeutender Akteur auf dem australischen Automobilmarkt zu werden. Der Erfolg dieses Plans hängt von der Aufrechterhaltung der Marktdynamik und der Anpassung an sich verändernde Verbraucherpräferenzen ab.
