Honda hat auf dem Tokyo Auto Salon eine Vorschau auf eine noch aggressivere Version seines preisgekrönten Civic Type R gezeigt, zusammen mit einem markanten Civic e:HEV RS-Prototyp mit simuliertem Schaltgetriebe. Während der Autohersteller andeutet, sein Hochleistungsangebot zu erweitern, bleibt eine Rückkehr auf den britischen Markt unbestätigt, sodass Enthusiasten auf eine zukünftige Änderung hoffen.
Verbesserter Typ R signalisiert Hondas Rennambitionen
Das neue Civic Type R-Konzept, entwickelt von der Honda Racing Corporation (HRC), präsentiert aggressive Styling-Upgrades. Dazu gehören eine auffälligere Frontstoßstange mit einem Ladeluftkühler mit HRC-Logo, markantere Kotflügel und ein vergrößerter Heckspoiler. Das Modell behält seinen charakteristischen Dreifach-Auspuff, verfügt jedoch über noch aggressivere untere Auspuffrohre. Honda hat nicht bestätigt, ob diese Änderungen eine Leistungssteigerung über die aktuellen 324 PS hinaus bedeuten.
Die wichtigste Erkenntnis: Die Beteiligung von HRC unterstreicht Hondas Engagement, die Leistungsgrenzen des Type R zu erweitern, doch die Produktionspläne sind unklar. Der britische Markt hat den aktuellen Type R aus unbekannten Gründen bereits verloren, daher gibt es keine unmittelbare Garantie für eine Rückkehr.
Virtuelle Gänge und Nostalgie im neuen e:HEV-Prototyp
Neben dem Type R präsentierte Honda einen Civic e:HEV RS-Prototyp mit einer auffälligen Lackierung, die vom japanischen Tourenwagen-Rennwagen der Marke aus den 1990er-Jahren inspiriert war. Das herausragende Merkmal ist die neue S+ Shift-Technologie, die ein herkömmliches Automatikgetriebe mit künstlich abgestuften Übersetzungsverhältnissen und manuellen Schaltwippen simuliert. Dieses System, das erstmals beim neuesten Prelude zu sehen war, verleiht dem 181 PS starken, von einem Elektromotor angetriebenen Fließheck eine zusätzliche Ebene der Fahrereinbindung.
Warum das wichtig ist: Honda experimentiert eindeutig mit Möglichkeiten, Elektrofahrzeuge für Enthusiasten ansprechender zu gestalten, aber es bleibt abzuwarten, ob dieses System ein breiteres Publikum ansprechen wird. Der S+ Shift wird noch vor Jahresende in Japan auf den Markt kommen, zur europäischen Verfügbarkeit gibt es noch keine Angaben.
Die Aussichten für Großbritannien bleiben ungewiss
Trotz der Aufregung um diese neuen Konzepte hat Honda keine Pläne angedeutet, eines der beiden Modelle nach Großbritannien zu bringen. Das Fehlen eines klaren Zeitplans lässt die britischen Fans warten. Hondas umfassenderes Engagement für „aufregendere Sportmodelle“ deutet jedoch auf einen möglichen Strategiewechsel in der Zukunft hin.
Die Zukunft der Hochleistungs-Hondas in Großbritannien ist ungewiss, aber die neuesten Konzepte des Unternehmens zeigen seine anhaltende Leidenschaft für Motorsport und Fahrerengagement. Ob sich diese Leidenschaft über den Ärmelkanal erstreckt, bleibt abzuwarten.
