Nach 25 Jahren Abwesenheit ist der Honda Prelude zurück, aber dies ist nicht das hochdrehende Coupé mit Saugmotor der Vergangenheit. Der wiedergeborene Prelude ist ein Hybrid-Grand-Tourer, der Effizienz mit Fahrerengagement verbindet. Dies ist keine einfache Wiederbelebung des Abzeichens; Honda möchte beweisen, dass seine „Freude am Fahren“-Philosophie auch in einer elektrifizierten Zukunft gedeihen kann.
Preise und Verfügbarkeit
Der Prelude wird Mitte 2026 in Australien auf den Markt kommen und der Preis für die Autofahrt bei etwa 65.000 bis 70.000 US-Dollar liegen. Damit liegt er über dem Toyota GR86 und ist eine Klasse für sich. Der Preis auf dem japanischen Inlandsmarkt beträgt etwa 64.000 AUD und spiegelt das Civic Type R Racing Black Package wider. Erwarten Sie eine einzige, hochwertige Ausstattungsvariante mit zahlreichen Premium-Funktionen.
Innenarchitektur und Komfort
Der Innenraum teilt Elemente mit dem Civic der 11. Generation, verfügt jedoch über Verbesserungen, um den höheren Preis zu rechtfertigen. Ein 10,2 Zoll großes digitales Kombiinstrument und ein 9,0 Zoll großer Touchscreen mit Google Built-in sind Standard. Einzigartige, lederbezogene Sportsitze mit Hahnentritt-Akzenten und aggressiver Polsterung erhöhen den Komfort und den Halt.
Aufgrund der 2+2-Konfiguration des Coupés eignen sich die Rücksitze am besten für Kinder oder als Stauraum. Ein Liftback-Heck bietet 428 Liter Laderaum, erweiterbar durch umklappbare Rücksitze.
Antriebsstrang und Leistung
Vergessen Sie hochdrehende VTEC-Turbomotoren. Der Prelude nutzt das gleiche e:HEV-Hybridsystem wie der Civic und der CR-V. Ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Atkinson-Zyklus (104 kW/182 Nm) wird mit einem Zweimotoren-Hybridsystem (133 kW/315 Nm) kombiniert. Die kombinierte Leistung beträgt 147 kW/315 Nm und wird an die Vorderräder übertragen.
Herausragendes Merkmal ist das S+ Shift-System, das ein Achtgang-Automatikgetriebe simuliert. Mithilfe der am Lenkrad montierten Schaltwippen ermöglicht es scharfe, deutliche Gangwechsel mit drehzahlangepasstem Herunterschalten.
Das Fahrwerk übernimmt die zweiachsige Vorderradaufhängung und die adaptiven Dämpfer des Civic Type R, wodurch die Stabilität verbessert und das Lenkdrehmoment reduziert wird. Brembo-Vierkolben-Vorderbremsen sorgen für starke Bremskraft.
Fahrerlebnis
Das S+ Shift-System ist der Schlüssel zum Fahrerlebnis des Prelude. Es beseitigt das Gummibandgefühl herkömmlicher CVTs und sorgt für ein überzeugendes Automatikgetriebegefühl. Das Fahrwerk ist gut ausbalanciert, mit minimaler Karosserieneigung und reaktionsschneller Lenkung.
Beim Prelude geht es nicht um pure Geschwindigkeit, sondern um fesselndes Handling. Die zweiachsige Federung und die adaptiven Dämpfer sorgen dafür, dass das Auto auch bei aggressiver Kurvenfahrt stabil bleibt. Der Hybridantriebsstrang liefert sofortiges Drehmoment und sorgt so für Fahrspaß.
Standardfunktionen
Der Honda Prelude 2026 ist serienmäßig ausgestattet:
- 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
- Brembo 4-Kolben-Vorderradbremsen
- Adaptives Dämpfersystem
- Vorderradaufhängung mit zweiachsigen Federbeinen
- LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht
- 10,2 Zoll großes digitales Kombiinstrument
- 9,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit Google Built-in
- Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto
- Drahtloses Telefonladegerät
- Bose Premium-Soundsystem mit 8 Lautsprechern
- Beheizbare, lederbezogene Sportsitze mit Hahnentrittmuster
- Unten abgeflachtes Lederlenkrad mit Schaltwippen
- Zweizonen-Klimaautomatik
Sicherheitstechnik
Der Prelude ist serienmäßig mit Honda Sensing ausgestattet:
- Autonome Notbremsung (AEB)
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Folgegeschwindigkeit bei niedriger Geschwindigkeit
- Spurhalteassistent
- Überwachung des toten Winkels
- Querverkehrswarnung hinten
- Stauassistent
- Verkehrszeichenerkennung
- Unbeabsichtigte Beschleunigungsminderung
- Post-Collision-Bremssystem
Endgültiges Urteil
Der wiedergeborene Honda Prelude ist nicht das rohe, analoge Sportcoupé, das viele Enthusiasten erwartet hatten. Stattdessen handelt es sich um einen raffinierten Hybrid-Grand-Tourer, der Effizienz mit Fahrereinbindung verbindet. Das S+ Shift-System und die vom Civic Type R abgeleiteten Fahrwerkskomponenten sorgen für ein überraschend ansprechendes Fahrerlebnis.
Das Prelude ist einzigartig in seiner Klasse und bietet eine einzigartige Mischung aus Stil, Komfort und Leistung. Es ist für diejenigen, die ein erstklassiges, praktisches Coupé suchen, das beim Fahrspaß keine Kompromisse eingeht. Honda hat bewiesen, dass seine „Freude am Fahren“-Philosophie den Übergang zur Elektrifizierung überleben kann
