Der Nissan Navara ist seit 1986 ein fester Bestandteil des australischen Nutzfahrzeugmarktes und hat über vier Jahrzehnte eine treue Anhängerschaft gewonnen. Das neueste Modell „D27“, das 2026 auf den Markt kam, stellt einen bedeutenden Wandel dar: Aufgrund der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz teilt es eine Plattform mit dem Mitsubishi Triton 2023. Dabei handelt es sich jedoch nicht einfach um eine Umbenennung. Nissan hat mit dem australischen Ingenieurbüro Premcar zusammengearbeitet, um Lenkung und Federung zu verfeinern und sicherzustellen, dass sich der Navara von anderen abhebt.
Plattformfreigabe und lokale Verfeinerung
Der neue Navara ist im Wesentlichen ein Triton mit Nissan-Stilelementen – einer neuen Frontschürze, Emblemen und kleineren kosmetischen Änderungen. Entscheidend ist, dass Nissan hier nicht aufhörte. Sie beauftragten Premcar, ein Unternehmen mit Wurzeln in Ford Performance Vehicles, Fahrwerksabstimmungen speziell für den australischen Markt zu entwickeln. Im Laufe von 18 Monaten und 18.500 Testkilometern erstellte Premcar drei unterschiedliche Setups für die vier Navara-Varianten. Dieses Engagement für lokale Verfeinerung ist von entscheidender Bedeutung, da es auf die spezifischen Bedürfnisse australischer Fahrer eingeht, die häufig robuste Haltbarkeit verlangen.
Federung und Fahrqualität
Die SL- und ST-Modelle, ausgestattet mit Hochleistungs-Vierblattfedern hinten, erhalten eine Abstimmung. Die ST-X- und Pro-4X-Varianten mit höherer Ausstattung erhalten einzigartige Setups, die jeweils auf ihre 18- bzw. 17-Zoll-Radpakete zugeschnitten sind. Premcar hat 37 Dämpfercodes und über 550 interne Unterlegscheiben getestet, um eine optimale Leistung zu erzielen. Das Ergebnis? Eine Fahrqualität, die sich vom Triton abhebt, insbesondere beim ST-X und Pro-4X, wo Kurvenstabilität und Stoßdämpfung spürbar verbessert werden. Die vor Ort montierten Monroe-Stoßdämpfer mit zwei Rohren, hergestellt in Südaustralien, tragen zu diesem verbesserten Erlebnis bei.
Motor und Leistung
Unter der Haube verbirgt sich ein 2,4-Liter-Twin-Turbo-Vierzylinder-Dieselmotor mit 150 kW und 470 Nm Drehmoment, gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Der Motor erfüllt die Euro-6-Abgasnorm und verfügt über AdBlue-Technologie und ein Leerlauf-Stopp-Start-System. Obwohl der Antriebsstrang eine angemessene Leistung liefert, kann es sein, dass er in Szenarien mit schwerem Anhängerbetrieb nicht mit der Rohleistung einiger Wettbewerber mithalten kann. Der Kraftstoffverbrauch wird mit 7,7 l/100 km angegeben, Tests ergaben jedoch 7,1 l/100 km unter Autobahnbedingungen.
Interieur und Technik
Der Innenraum ist praktisch identisch mit dem des Triton, eine Verbesserung gegenüber der veralteten Kabine des vorherigen Navara. Es ist nicht luxuriös, bietet aber Vorhersehbarkeit, Haltbarkeit und Komfort. Zu den Hauptmerkmalen gehören ein 9,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, physische Tasten für wichtige Bedienelemente und USB-A/C-Anschlüsse mit kabelloser Telefonaufladung in höheren Ausstattungsvarianten. Das System zur Überwachung der Aufmerksamkeit des Fahrers kann jedoch übermäßig empfindlich sein, eine häufige Beschwerde unter frühen Triton-Besitzern.
Geländetauglichkeit
Der Navara behält seine Offroad-Qualitäten mit serienmäßigem Allradantrieb, einem hinteren Sperrdifferential in allen Varianten und wählbaren Fahrmodi (einschließlich 4HLC und 4LLC im ST-X und Pro-4X). Tests auf mittelschweren Strecken mit Allradantrieb bewiesen, dass der Navara auch mit straßenorientierten Reifen leistungsfähig ist. Die Fahrwerksabstimmung von Premcar verbessert seine Offroad-Leistung weiter und macht ihn zu einem starken Konkurrenten für alle, die Wert auf Robustheit legen.
Wertversprechen
Die Nissan Navara-Reihe 2026 besteht aus vier 4×4-Automatikvarianten mit Doppelkabine: SL, ST, ST-X und Pro-4X. Aufgrund der in Australien entwickelten Federung und Standardfunktionen wie einem hinteren Sperrdifferential sind die Basismodelle teurer als die entsprechenden Triton-Varianten. Auch wenn er möglicherweise nicht an die Raffinesse des HiLux oder Ranger herankommt, bietet der Navara eine überzeugende Kombination aus Wert, Leistungsfähigkeit und lokaler Abstimmung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Nissan Navara 2026 ein vielseitiges Fahrzeug ist, das die gemeinsame Nutzung der Plattform mit dem Triton nutzt und gleichzeitig von der australischen Ingenieurskompetenz profitiert. Er definiert das Segment vielleicht nicht neu, bietet aber ein raffiniertes und leistungsfähiges Fahrerlebnis und ist damit ein starker Anwärter für Käufer, die ein langlebiges und gut abgestimmtes Arbeitstier suchen.
