Smart bereitet sich darauf vor, Ende 2026 ein völlig neues, ultrakompaktes Elektrofahrzeug – die Nummer 2 – auf den Markt zu bringen. Dieses Modell ist als direkter Nachfolger des legendären Stadtautos ForTwo konzipiert und verspricht eine neue Sicht auf die urbane Mobilität, während es gleichzeitig die markentypischen Abmessungen und das Zweisitzer-Layout beibehält.
Wiederbelebung einer Stadtikone
Nach der Ankündigung seiner Rückkehr zu seinen Stadtauto-Wurzeln testet Smart aktiv Prototypen für die Nummer 2. Diese Test-Mules sind mit der Karosserie des älteren ForTwo verkleidet, um das endgültige Design geheim zu halten. Sie bestätigen jedoch, dass das neue Modell die ultrakompakten Proportionen beibehalten wird, die sein Vorgänger auszeichneten. Das Fahrzeug ist als zweitüriger Zweisitzer konzipiert und spiegelt den ursprünglichen ForTwo wider.
Eine neue Plattform für eine neue Ära
Die Nummer 2 wird auf der neuen Electric Compact Architecture (ECA)-Plattform von Smart gebaut, die in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz und Geely entwickelt wurde. Dirk Adelmann, CEO von Smart, betonte die Nutzung der Ressourcen beider Partner, um die Entwicklung voranzutreiben, und räumte ein, dass Geschwindigkeit im wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung ist.
„Wir werden aus dem Regal holen, was wir können“, sagt Adelmann. „Hauptsächlich auf Geely-Seite. Wir profitieren bei diesem Abenteuer von beiden Seiten.“
Dieser Ansatz spiegelt eine Verschiebung der Prioritäten wider, wobei Smart einen schnellen Markteintritt über absolute Perfektion stellt und sich auf Over-the-Air-Updates verlässt, um das Fahrzeug nach der Markteinführung zu verfeinern.
Positionierung innerhalb der Smart-Reihe
Die Nummer 2 wird das Einstiegsmodell von Smart und liegt hinter dem bestehenden SUV Nr. 1, dem Coupé-SUV Nr. 3 und dem Familien-SUV Nr. 5. Die kürzlich vorgestellte Limousine Nr. 6 wird in Großbritannien nicht erhältlich sein. Dennoch wird das neue Modell vor allem auf den europäischen Markt ausgerichtet sein.
Zukunft nur noch elektrisch
Smart setzt weiterhin auf eine vollelektrische Produktpalette. Wie CEO Adelmann feststellt: „Wer die Dekarbonisierung des Verkehrs ernst nehmen will, muss elektrisch sein.“ Die Nummer 2 wird über einen kompakten E-Motor und ein Batteriepaket verfügen, die wahrscheinlich zwischen den Hinterrädern und unter dem Kabinenboden positioniert sind und möglicherweise eine etwas höhere Fahrposition im Vergleich zu früheren Generationen bieten.
Reichweite und Designerwartungen
Es wird erwartet, dass der neue #2 die Reichweite des bisherigen elektrischen ForTwo verdoppelt und mit einer einzigen Ladung etwa 180–200 Meilen erreichen soll. Was das Design angeht, merkt Smart-Designchef Kai Sieber an, dass die Nachbildung der freiliegenden Sicherheitszelle des Originals aufgrund moderner Fußgängerschutzvorschriften eine Herausforderung darstellt. Stattdessen wird das Design Elemente des ursprünglichen ForTwo mit der aktuellen Ästhetik der Marke verbinden.
Zu den Hauptmerkmalen gehören ausgestellte Radkästen, große Räder und ein „Shrinkwrap“-Karosseriestil, der den kompakten Auftritt unterstreicht. Der Innenraum wird digitale Schnittstellen, leuchtende Farben und verspielte Details beinhalten.
Preis- und Marktstrategie
Smart rechnet mit einer Preisspanne von 20.000 bis 25.000 £ für die Nr. 2, obwohl das Unternehmen weiterhin offen für Kostensenkungen ist, um mit aufkommenden kostengünstigen EV-Angeboten konkurrieren zu können. Ziel der Marke ist es, die Erschwinglichkeit mit der Aufrechterhaltung eines erstklassigen Produktimages in Einklang zu bringen.
Die Rückkehr eines kompakten Smart-Modells soll die Identität der Marke stärken und neue Kunden im Segment der urbanen Mobilität gewinnen.
Der neue Smart #2 stellt einen strategischen Schritt zur Wiederbelebung des Stadtauto-Vermächtnisses der Marke dar und passt sich den sich entwickelnden Marktanforderungen nach effizienten, kompakten und nachhaltigen Transportmitteln an.
