Der Toyota C-HR wurde für 2026 neu gestaltet und tauscht seine bisherige Einfachheit mit Benzinantrieb gegen einen vollelektrischen Antriebsstrang ein. Das neue Modell bietet ein aggressiveres Design, verbesserte Innenausstattung und eine deutlich schnellere Beschleunigung – aber es bietet nicht ganz das sportliche Fahrerlebnis, das Toyota verspricht.
Was ist neu: Leistung und Effizienz
Der 2026 C-HR verfügt über einen Allradantrieb mit zwei Motoren und einer Leistung von 338 PS. Dadurch beschleunigt er in etwa 4,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und ist damit eine der schnelleren Optionen im Segment der Kleinwagen-EV-Crossover. Trotz seiner Leistung fühlt sich das Fahrverhalten des Wagens weniger präzise an, mit merklicher Wankneigung der Karosserie und etwas Untersteuern. Der C-HR ist eher auf komfortables tägliches Fahren als auf temperamentvolles Handling ausgelegt.
Reichweite und Aufladen
Der C-HR bietet eine geschätzte Reichweite von bis zu 287 Meilen mit einer einzigen Ladung (SE-Ausstattung) oder 273 Meilen (XSE-Ausstattung). Es verfügt über einen standardmäßigen NACS-Ladeanschluss und unterstützt Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 150 kW, allerdings ist dies langsamer als bei einigen Konkurrenten. Das Laden der Stufe 2 dauert mit dem mitgelieferten 11,0-kW-Bordladegerät etwa 7,5 Stunden. Toyota legt außerdem einen NACS-zu-CCS-Adapter für die Kompatibilität mit älteren Ladenetzen bei.
Interieur und Technik
Die Kabine teilt Designelemente mit anderen Toyota-Elektrofahrzeugen wie der bZ-Serie und verfügt über ein 14,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit einer übersichtlichen Benutzeroberfläche. Für wesentliche Funktionen sind weiterhin physische Bedienelemente vorhanden, was viele Fahrer zu schätzen wissen. Die XSE-Ausstattung verfügt über Wildledereinsätze und SofTex-Polsterung, die das Premium-Gefühl verstärken. Der Platz für die Fondpassagiere ist ordentlich, aber nicht außergewöhnlich, mit begrenzter Beinfreiheit unter den Sitzen und einer abfallenden Dachlinie, die für größere Insassen möglicherweise einschränkend ist.
Praktikabilität und Wert
Trotz seiner geringeren Größe bietet der C-HR mit umgeklappten Rücksitzen einen konkurrenzfähigen Laderaum von bis zu 60 Kubikfuß. Zur Standardausstattung gehören Scheibenwischer mit Regensensor, beheizte Vordersitze, ein achtfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz und mehrere USB-C-Anschlüsse. Höhere Ausstattungsvarianten umfassen eine 360-Grad-Kamera, ein Panorama-Schiebedach und ein verbessertes JBL-Audiosystem. Die Preise beginnen bei 38.450 US-Dollar für die SE-Ausstattung und 40.450 US-Dollar für den XSE und machen ihn damit konkurrenzfähig gegenüber ähnlichen Elektrofahrzeugen.
Der Toyota C-HR 2026 stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger dar und bietet überzeugende elektrische Leistung und moderne Funktionen zu einem vernünftigen Preis. Obwohl es kein Maßstab für das Handling ist, bietet es ein komfortables, gut ausgestattetes Fahrerlebnis, das Alltagspendler ansprechen wird.
