Итальянский автогигант Ferrari готовится совершить революцию, выпустив свой первый полностью электрический суперкар к концу 2025 года. Это событие не просто расширит модельный ряд легендарного бренда, но и станет мощным заявлением о его готовности к будущему, где электромобильность – это не компромисс, а новый уровень драйва.
Тайны за маской: что мы знаем о первом «электрическом быке»
Пока Ferrari хранит подробности под грифом «секретно», мы можем собрать пазл из намеков и слухов, чтобы представить будущий электромобиль во всей его таинственной красе.
Имя: загадка в ожидании
Товарные знаки – это своего рода послания из будущего. Но Ferrari пока не раскрыла ни одного, указывающего на имя своего детища. Будет ли это романтичное «Roma» или «Purosangue», строгая буквенно-цифровая аббревиатура вроде «296 GTB», или же что-то более описательное, как «12Cilindri» или «LaFerrari»? Время покажет, какое имя получит этот электрический флагман.
Дизайнерский тандем: от Apple к Ferrari
Внешний вид будущего суперкара – это тайна, которую Ferrari решает совместно с легендарными дизайнерами. Джони Айв, бывший глава дизайна Apple, и Марк Ньюсон, известный промышленный дизайнер, привнесут в этот проект свой неповторимый стиль, создавая визуальную симфонию, которая будет сочетать в себе спортивность и изысканность.
Первые «фотошпионаж» показали прототип на базе Maserati Levante с поддельными выхлопными трубами – это лишь малая часть пазла. Не стоит думать, что электромобиль Ferrari будет прямым наследником внедорожника. Скорее всего, он возьмет от него лишь некоторые черты – например, динамичные пропорции и слегка приподнятый силуэт, но в более утонченном и стремительном исполнении.
Представьте: короткие свесы, широкие колесные арки, плавные линии кузова, словно скользящие по асфальту. Это будет не просто электромобиль – это произведение искусства на колесах, воплощающее в себе дух Ferrari.
Инженерные решения: баланс и динамика
Электромоторы ставят перед инженерами новые задачи. Где разместить аккумулятор? Как сохранить идеальный центр тяжести и невероятную управляемость, за которые Ferrari славится?
Патентная заявка 2022 года раскрывает интересную концепцию: часть аккумулятора под пассажирским салоном, а основная – позади него. Это смелое решение позволит оптимизировать баланс и обеспечить невероятную реакцию на газ.
Звук будущего: электронная симфония
Хриплый рокот V-8 и V-12 – это визитная карточка Ferrari. Но в мире электромобилей звуковая палитра меняется. Ferrari не оставит своих поклонников без музыки движения. Генеральный директор Бенедетто Винья обещает «уникальные звуковые характеристики», созданные с помощью технологий, которые превратят тишину электромотора в захватывающую симфонию.
Хронология: от дебюта до дорог
- 2025 год (Q4): Официальная премьера первого электрического Ferrari.
- 2026 год: Начало продаж.
Цена вопроса: эксклюзивный доступ
Пока точная цена держится в секрете, но ожидается, что она будет значительно выше, чем у Portofino M (от 250 000 долларов), но ниже, чем у SF90 Stradale (свыше 520 000 долларов). Ferrari стремится создать электромобиль, который станет жемчужиной своей линейки, доступной избранным.
Полностью электрический Ferrari: перспектива или миссия?
Переход к полностью электрическому будущему – это не просто тренд для Ferrari. Это философия, которая позволит сохранить дух бренда и одновременно шагнуть в новую эру вождения. Первый электромобиль станет отправной точкой, а дальше – бесконечные горизонты инноваций и совершенствования.
Электрический суперкар Ferrari – это не просто машина, это символ трансформации легенды. Это обещание сохранить драйв, динамику и неповторимый дух «Быка» в новом, электрическом обличии.
