El sector de alquiler de vehículos del Reino Unido está experimentando un aumento en el arrendamiento de automóviles eléctricos, pero las cifras de la industria revelan que las empresas se están preparando para pérdidas financieras significativas durante el próximo año. Casi la mitad (47%) de todos los vehículos de empresa arrendados son ahora eléctricos, impulsados por incentivos fiscales y un alejamiento de los modelos de compra tradicionales. Sin embargo, esta rápida transición está creando desafíos sustanciales relacionados con la depreciación, el mantenimiento y la volatilidad del mercado.
Demanda empresarial versus demanda personal: una brecha creciente
Los últimos datos de la Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos (BVRLA) muestran una clara divergencia entre las tendencias del arrendamiento empresarial y personal. Las flotas de alquiler por contrato empresarial (BCH) han crecido un 7,9% hasta superar los 936.000 vehículos, con los modelos eléctricos dominando con un 47%. Este crecimiento se ve impulsado por impuestos favorables sobre beneficios en especie (BIK), lo que hace que los vehículos eléctricos sean financieramente atractivos para los conductores de empresas.
Por el contrario, las flotas de alquiler por contrato personal (PCH) se han reducido un 3,7% hasta alrededor de 237.000 vehículos, ya que los consumidores dudan en medio de condiciones económicas inciertas. Una excepción notable es el floreciente mercado de sacrificio salarial, que se ha más que duplicado (hasta un 123%) hasta casi 209.000 vehículos.
El sacrificio salarial permite a los empleados arrendar automóviles a través de su empleador con importantes ventajas fiscales, especialmente para vehículos de bajas emisiones. Esto está impulsando la adopción de vehículos eléctricos a un ritmo aún más rápido: el 83% de estos arrendamientos son eléctricos.
La tensión financiera de la transición eléctrica
Si bien el auge de los vehículos eléctricos es innegable, las empresas de arrendamiento ya se enfrentan a “pérdidas de cinco cifras” en algunos modelos eléctricos. El mercado de vehículos eléctricos usados es lento y los descuentos agresivos para cumplir con los mandatos gubernamentales están erosionando los valores residuales. La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) estima que los descuentos podrían promediar £11.000 por vehículo para 2025.
Además, la aparición de nuevas marcas de vehículos eléctricos y la posibilidad de que algunas abandonen el mercado aumentan la incertidumbre. También están aumentando las preocupaciones sobre el impuesto de pago por milla (eVED) sobre los vehículos eléctricos, que podría deprimir aún más la demanda de automóviles usados.
Costos de mantenimiento: un desafío oculto
Las empresas de arrendamiento informan que, a pesar de la tecnología de vehículos eléctricos generalmente confiable, es difícil fijar precios con precisión en los contratos que incluyen el mantenimiento. Los vehículos eléctricos requieren reemplazos de neumáticos más frecuentes (y costosos) y mayores costos de recuperación/reparación si surgen problemas. La industria sigue confiando en la durabilidad de las baterías para múltiples arrendamientos, pero estos costos siguen siendo una preocupación importante.
A pesar de estos desafíos, el mercado de automóviles usados dentro de la flota de BCH está creciendo (hasta un 290% interanual) a medida que las empresas buscan compensar las pérdidas vendiendo vehículos más antiguos, incluso frente a vehículos eléctricos nuevos con precios agresivos.
El rápido cambio hacia los vehículos eléctricos está remodelando el sector de alquiler del Reino Unido, creando oportunidades y riesgos financieros sustanciales. Las empresas de leasing deben navegar en un mercado volátil con valores residuales en disminución, costos de mantenimiento en aumento e incertidumbre sobre la demanda a largo plazo. La capacidad de adaptación de la industria determinará su rentabilidad en los próximos años.
