El último C3 de Citroën representa un cambio hacia la priorización de la comodidad y la asequibilidad en el segmento de los supermini. El modelo de cuarta generación presenta un rediseño completo, adoptando un estilo inspirado en los SUV y manteniendo precios competitivos. Si bien no está exento de inconvenientes (la dinámica de conducción no es notable y los motores de menor potencia son estándar), el C3 ofrece un interior espacioso, características estándar decentes y la flexibilidad de los sistemas de propulsión de gasolina, híbridos o totalmente eléctricos.
Rediseño y propuesta de valor
La transformación del C3 pone de relieve el renovado enfoque de Citroën en el confort del conductor y del pasajero. Esto, combinado con un precio atractivo, convierte al C3 en un valor destacado en su clase. Las deficiencias del automóvil (manejo un poco aburrido y opciones limitadas de motor) son compensaciones por su usabilidad diaria. Los interiores, aunque contienen algunos materiales económicos, en general están bien equipados y son espaciosos.
El atractivo del C3 se extiende a sus opciones de financiación, lo que lo convierte en una opción accesible para muchos compradores. La disponibilidad de múltiples opciones de sistemas de propulsión también es un diferenciador clave; El modelo ofrece variantes de gasolina, híbridas y totalmente eléctricas, para satisfacer diversas preferencias.
Opciones y rendimiento del tren motriz
El C3 ofrece tres opciones de propulsión: un motor de gasolina PureTech de 1,2 litros, una versión híbrida de 108 CV y un e-C3 totalmente eléctrico. El modelo de gasolina ofrece unas prestaciones adecuadas, mientras que el híbrido combina eficiencia con una potencia moderada. La variante eléctrica, especialmente el e-C3, destaca como un valor particularmente fuerte, ganando el premio al Coche del Año 2024.
El C3 de gasolina cuesta alrededor de £ 19,000 con transmisión manual, con actualizaciones en el acabado Max que agregan £ 1,500. La versión híbrida, disponible sólo con caja de cambios automática, tiene un precio inicial de 21.200 libras esterlinas. El e-C3 totalmente eléctrico tiene un precio inicial de aproximadamente £20,000 para el modelo Urban Range, mientras que la variante Standard Range cuesta £22,100.
Experiencia de conducción y comodidad de conducción
El sistema de suspensión Advanced Comfort de Citroën distingue al C3 de sus competidores. Los topes hidráulicos absorben eficazmente las imperfecciones de la carretera, proporcionando una conducción suave incluso en superficies rugosas. A pesar de la configuración centrada en la comodidad, el manejo no tiene nada de especial, con algo de balanceo de la carrocería en las curvas y una respuesta limitada de la dirección. Los modelos de gasolina ofrecen algo más de agilidad que la versión eléctrica.
El C3 destaca en la conducción urbana, con una dirección ligera y una buena visibilidad que facilitan las maniobras. Sin embargo, puede que no sea la opción más atractiva para los entusiastas que priorizan el manejo dinámico.
Interior y tecnología
La cabina del C3 es funcional, está bien organizada y cuenta con un sistema de información y entretenimiento central de 10,25 pulgadas estándar en todas las versiones. El diseño interior incluye algunos toques únicos, como detalles en tela y pequeños huevos de Pascua como relieves de guanteras. Si bien los materiales son económicos, la impresión general es inteligente y práctica.
El volante pequeño y el head-up display (HUD) montado en lo alto son características distintivas, aunque la proyección del HUD en el espejo del tablero puede no ser del agrado de todos los conductores. El sistema de infoentretenimiento es fácil de usar, con botones grandes y una interfaz limpia.
Costos de funcionamiento y propiedad
El C3 de gasolina alcanza alrededor de 52 mpg en ciclo combinado, mientras que el modelo híbrido reclama hasta 59,2 mpg. El e-C3 ofrece los costos de funcionamiento más bajos, pero su alcance está limitado por la batería relativamente pequeña (130 millas para el rango urbano, 201 para el rango estándar). Los grupos de seguros son moderadamente altos, 24, en todas las variantes.
La depreciación es media, con valores residuales en torno al 40%, ligeramente superiores en los modelos híbridos. El tipo impositivo BIK del e-C3 es el más bajo, lo que lo convierte en la opción más atractiva para los usuarios de vehículos de empresa.
En conclusión, el Citroën C3 representa una convincente combinación de comodidad, valor y practicidad. El enfoque del modelo en la asequibilidad y la facilidad de uso lo convierte en una opción atractiva para los compradores preocupados por su presupuesto que buscan un supermini bien equipado.
