El próximo vehículo eléctrico (EV) Raval de Cupra tiene como objetivo lograr un equilibrio entre practicidad, rendimiento y una experiencia de conducción refinada. Pruebas recientes sugieren que el Raval será más espacioso y sereno que rivales como el Renault 5 o el Mini Cooper SE, pero mantendrá un tamaño compacto. El vehículo se posiciona como una entrada madura en el mercado de vehículos eléctricos pequeños, priorizando la previsibilidad y la competencia sobre la emoción absoluta.
Interior y Ergonomía
Los primeros prototipos muestran el sistema de pantalla táctil y el panel de instrumentos digital característicos de Cupra, aunque los detalles finales del interior permanecen en secreto hasta la presentación oficial en febrero de 2026. Las impresiones iniciales indican una posición cómoda del conductor que no se siente demasiado comprometida por el paquete de baterías y buena visibilidad. La atención parece estar en controles intuitivos y una cabina bien diseñada que prioriza la usabilidad.
Rendimiento en carretera
El Raval ofrece múltiples modos de conducción (Confort, Eco, Individual, Performance y Cupra) que ajustan la respuesta del acelerador y la simulación del ruido del motor. Las pruebas revelan que el automóvil evita las transiciones de frenado abruptas comunes en algunos vehículos eléctricos, lo que garantiza una desaceleración suave. El manejo del automóvil se describe como seguro y sereno, con un fuerte agarre y un mínimo balanceo de la carrocería.
“No quería ninguna falta de linealidad en la experiencia de conducción de este coche”, afirma Tietz, representante de Cupra, subrayando la importancia de un rendimiento predecible.
El vehículo exhibe una vectorización mecánica que mejora la estabilidad en las curvas, y la dirección se siente ponderada y precisa sin recibir demasiada asistencia. Las ayudas al conductor son discretas pero de fácil acceso, incluido un posible “botón de mierda” para desactivar todos los sistemas a petición de los conductores de prueba.
Madurez sobre la manía
Si bien el Raval demuestra una impresionante sofisticación mecánica, quedan dudas sobre su compromiso general. Algunos evaluadores sugieren que puede carecer de la agilidad lúdica de los competidores, inclinándose más hacia la sensación de “GTI del Grupo VW totalmente eléctrico”. La compostura del coche podría verse como una fortaleza o un inconveniente, dependiendo de las preferencias del conductor.
Es posible que la madurez del Raval no atraiga a quienes priorizan el factor diversión en bruto sobre el manejo refinado. Esta podría ser una elección estratégica de Cupra, dirigida a un segmento de compradores que valoran la coherencia y la competencia en su conducción diaria.
Perspectiva
El Cupra Raval parece bien posicionado para competir en el mercado de vehículos eléctricos pequeños, ofreciendo una combinación de espacio, eficiencia y rendimiento. La atención al detalle del Grupo Volkswagen sugiere un interior refinado y debilidades mínimas en el producto terminado.
Sin embargo, aún está por verse si el coche podrá destacar en un segmento donde el carácter y la diversión a menudo tienen prioridad. Se necesitarán más pruebas para determinar si la madurez y la sofisticación del Raval son suficientes para ganarse a los compradores.
