Nissan lanzó el N6, un nuevo sedán híbrido enchufable construido por su empresa conjunta Dongfeng en China, lo que subraya la intensa competencia de precios que afecta al mercado automotriz del país. Con un precio inicial de sólo ¥106,900 ($15,000), el N6 ofrece características impresionantes incluso en su versión básica, lo que demuestra que siempre hay espacio para precios más agresivos en este entorno despiadado.
Si bien comparte rasgos de estilo con el N7 totalmente eléctrico, que debutó a principios de este año, el N6 es un modelo distinto: construido sobre una plataforma ligeramente más pequeña y propulsado por un sistema de propulsión híbrido en lugar de depender únicamente de la electricidad.
El tamaño importa: un sedán que rivaliza con un Altima
Las dimensiones del N6 lo sitúan en estrecha competencia con el Nissan Altima del mercado americano. Con una longitud de 4.831 mm (190,1 pulgadas) y una distancia entre ejes de 2.815 mm (110,8 pulgadas), ofrece 570 litros (20,1 pies cúbicos) de espacio de carga. Esto lo hace ligeramente más corto y menos espacioso que el Altima, que se extiende hasta 4.900 mm (192,9 pulgadas) de largo con una distancia entre ejes de 2.825 mm (111,2 pulgadas).
Energía híbrida: el impulso eléctrico se combina con el motor de gasolina
El corazón del N6 late con un sistema híbrido enchufable que combina un motor de combustión con un motor eléctrico. Esta configuración genera una potencia combinada de 208 CV (155 kW / 211 CV) y 320 Nm de par, impulsando al sedán de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en unos respetables 6,8 segundos. Una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 21,1 kWh permite una impresionante autonomía eléctrica de 180 km (112 millas), medida según el ciclo de pruebas CLTC, menos estricto de China.
Línea rica en funciones: valor en cada nivel de equipamiento
Nissan ofrece el N6 en tres versiones distintas: Pro, Max y Max+. A pesar de compartir la misma tecnología central, cada nivel de equipamiento satisface diferentes preferencias del comprador:
- Pro: El punto de entrada cuenta con un conjunto de características deseables que incluyen rines de 17 pulgadas, un techo corredizo eléctrico, iluminación ambiental de la cabina, un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas y una generosa pantalla de información y entretenimiento de 14.6 pulgadas.
- Max+: En la cima, el acabado Max+ eleva la experiencia con una pantalla táctil más grande de 15.6 pulgadas y el innovador “Asiento de alfombra en la nube AI Zero-Pressure” de Nissan para el conductor. Este asiento de alta tecnología incorpora 49 sensores de presión para brindar soporte personalizado, ofreciendo ajuste eléctrico de 14 posiciones, soporte lumbar y para las piernas, además de calefacción, ventilación e incluso una función de masaje.
Además de su atractivo, se encuentran características destacadas como tecnología anti-mareo, reconocimiento facial para el conductor y un potente chip Qualcomm Snapdragon 8775 que alimenta el sistema de información y entretenimiento (mientras que los modelos inferiores utilizan el procesador 8155). Este hardware avanzado permite un conjunto más sofisticado de funciones de asistencia al conductor.
Subcotizar a los rivales: el precio hace una declaración
El precio inicial del N6 en China es de 109.900 yenes (15.500 dólares), lo que lo hace 10.000 yenes (1.400 dólares) menos costoso que su hermano totalmente eléctrico, el N7. Nissan ha mejorado aún más el trato con un precio especial de pedido anticipado, lo que reduce el modelo base a ¥106,900 ($15,000). Está previsto que las entregas comiencen el 8 de diciembre.
Esta agresiva estrategia de precios coloca al N6 en una posición única: rebaja el precio no sólo de su propio hermano eléctrico sino también, más significativamente, del Nissan Versa vendido en Estados Unidos. El N6 básico cuesta casi $2,400 menos que un Versa estándar e incluso la versión insignia completamente equipada sigue siendo alrededor de $400 más barata que el modelo básico del Versa. Mientras que las marcas nacionales chinas como Geely (Galaxy A7 desde ¥81.800/$11.500) y BYD (Qin L desde ¥96.800/$13.600) ofrecen precios aún más bajos, Nissan apunta a ganarse a los compradores que buscan una experiencia híbrida más refinada con tecnología y características adicionales.
