BMW se está preparando para lanzar su primer automóvil M totalmente eléctrico, una versión de alto rendimiento del próximo M3 basado en plataforma Neue Klasse, cuyo lanzamiento está previsto para 2027. Para mantener la reputación de la división M en cuanto a la participación del conductor, el vehículo contará con cambios de marchas y sonidos del motor sintéticos, imitando la experiencia de los coches de alto rendimiento tradicionales.
Replicando la experiencia M en forma eléctrica
Dominik Suckart, jefe de baterías de alto voltaje de BMW, enfatizó la necesidad de “continuar un legado” a pesar del cambio hacia la energía eléctrica. La empresa reconoce que ofrecer simplemente energía bruta no es suficiente; la experiencia de conducción debe sentirse claramente M.
Para lograr esto, BMW incorporará cambios de marcha artificiales y perfiles de sonido, similares a los que ya se encuentran en el Ioniq 5 N y el Ioniq 6 N de Hyundai. Estas características están diseñadas para proporcionar retroalimentación emocional y una sensación de control típicamente asociada con los motores de combustión interna.
Sistemas de control avanzado y potencia de cuatro motores
A diferencia de las configuraciones de doble motor de algunos competidores, el M3 eléctrico utilizará una configuración de cuatro motores, con cada rueda impulsada por su propio motor, inversor y caja de cambios reductora. Esta configuración permite una vectorización de par avanzada para mejorar el manejo y la estabilidad.
La capacidad de la batería será de al menos 100 kWh, lo que garantizará una potencia máxima sostenida y una recuperación eficiente de energía durante una conducción agresiva. El software M Dynamic Performance Control de BMW proporcionará “manejo y control de tracción nunca antes vistos”, permitiendo a los conductores cambiar entre los modos de tracción total y tracción trasera para uso en pista o derrapes.
Heart of Joy: control de conducción intuitivo
El M3 eléctrico también contará con la unidad de control de alto rendimiento Heart of Joy de BMW, que integra todos los controles de la experiencia de conducción para ofrecer reacciones más rápidas e intuitivas. Se espera que este sistema mejore aún más la capacidad de respuesta del automóvil y la dinámica de conducción general.
BMW apuesta por que una combinación de tecnología eléctrica de vanguardia y retroalimentación analógica simulada mantendrá a la marca M a la vanguardia de la conducción de alto rendimiento. El cambio a lo eléctrico no significa sacrificar la emoción; significa redefinirlo.
