Los propietarios de vehículos eléctricos (EV) Stellantis ahora pueden utilizar la red Supercharger de Tesla en toda América del Norte, luego de la tan esperada adopción por parte de la compañía del Estándar de Carga de América del Norte (NACS). Sin embargo, el acceso no es del todo fluido; Los propietarios actuales deberán comprar un adaptador de $230 para conectarlo a las estaciones Tesla.
Detalles y compatibilidad del adaptador
El adaptador requerido, vendido a través de la división de repuestos Mopar de Stellantis y concesionarios certificados, cuesta $230 en línea o $250 en una ubicación física. Es compatible con los supercargadores V3 y V4 de Tesla. Algunos vehículos eléctricos aún pueden usar los cargadores Magic Dock de Tesla, que cuentan con un adaptador incorporado.
Modelos elegibles
El adaptador es necesario para los siguientes vehículos eléctricos Stellantis:
- Dodge Charger Daytona 2024-2026
- Jeep Wagoneer S 2024-2025.
- Ram ProMaster EV 2024-2026
-2024-2026Fiat 500e - 2024-2026 Maserati GranTurismo y GranCabrio Folgore
- 2025-2026 Maserati Grecale Folgore
- Próximo Jeep Recon 2026
Integración nativa de NACS retrasada
A pesar de la solución inmediata del adaptador, ningún modelo actual de Stellantis EV viene de serie con el conector NACS. El primer vehículo que integrará de forma nativa el conector desarrollado por Tesla, eliminando la necesidad de un adaptador, será el Dodge Charger Daytona 2027. Stellantis no ha proporcionado un cronograma de lanzamiento firme para este modelo.
Carga a través de la aplicación de carga Free2move
Los propietarios pueden localizar Tesla Superchargers y otras estaciones de carga a través de la aplicación Free2move Charge. Esta aplicación agrega ubicaciones de Tesla con opciones de carga rápida de CA y CC disponibles en toda América del Norte.
El lanzamiento destaca una fase de transición en los estándares de carga de vehículos eléctricos, donde los fabricantes de automóviles se están adaptando a la infraestructura NACS dominante de Tesla. Si bien el acceso ahora está disponible, el costo adicional y la incomodidad de un adaptador para los propietarios existentes subraya el cambio de la industria hacia un estándar de carga unificado.
