El Ferrari 849 Testarossa 2026 no sólo mejora a su predecesor; redefine lo que debería ser un superdeportivo. El 849, que reemplaza al SF90 Stradale como vehículo insignia de producción en serie de Ferrari, ofrece una asombrosa potencia de 1.050 CV (772 kW) a través de un refinado sistema V8 híbrido enchufable (PHEV). Para los compradores que no tienen acceso directo a Ferraris de producción limitada como el F80, esto es lo más cerca que estarán de la cima de la ingeniería de rendimiento italiana.
Un salto adelante en rendimiento y diseño
Si bien algunos pueden descartarlo como un simple lavado de cara del SF90, el 849 es mucho más sustancial. Ferrari no sólo ha modificado los componentes existentes; ha revisado el motor, la aerodinámica y los sistemas de control para crear un vehículo que se siente como un salto generacional hacia adelante. El V8 biturbo de 3,9 litros del 849 produce ahora 610 kW, combinado con tres motores eléctricos para mejorar la entrega de potencia y la capacidad de tracción total.
¿El resultado? Menos de 2,3 segundos para alcanzar los 100 km/h y una velocidad máxima superior a los 330 km/h. Esto no es sólo rápido; Es brutalmente rápido y supera incluso al LaFerrari en métricas de aceleración.
Refinamientos interiores: regreso a lo básico
Ferrari ha abordado una crítica clave a los superdeportivos modernos: la excesiva dependencia de los controles sensibles al tacto. El 849 Testarossa vuelve a los botones físicos en el volante, haciendo que las funciones críticas sean fácilmente accesibles incluso a velocidades extremas. Este cambio refleja un enfoque pragmático, reconociendo que los conductores no quieren manipular interfaces digitales cuando superan los límites del automóvil.
El interior también cuenta con una integración tecnológica mejorada, con Apple CarPlay más rápido y un cargador inalámbrico (aunque su rendimiento con teléfonos más grandes sigue siendo inconsistente). La cabina combina elementos tradicionales de Ferrari, como el icónico motivo de la puerta de engranaje inspirado en el F80, con toques de diseño modernos.
Detalles de ingeniería: una inmersión profunda
El 849 Testarossa no depende sólo de la fuerza bruta; es una clase magistral sobre refinamiento de la ingeniería.
- Sistema híbrido: La batería de 7,9 kWh ofrece hasta 25 km de autonomía únicamente eléctrica, aunque es probable que muchos propietarios no la utilicen.
- Turbocompresor: El más grande jamás utilizado por Ferrari, con rodamientos de baja fricción y un escudo térmico tomado del hiperdeportivo F80.
- Aerodinámica: Las revisiones exhaustivas del piso inferior y del alerón trasero (especialmente en la versión Assetto Fiorano) maximizan la carga aerodinámica sin agregar resistencia excesiva.
- Software (CINCO): El “estimador integrado de vehículos” desarrollado internamente por Ferrari predice la velocidad del vehículo y el ángulo de guiñada con notable precisión, optimizando el control de estabilidad y el rendimiento.
Precios y disponibilidad
El Ferrari 849 Testarossa 2026 tiene un precio inicial de $932,648 antes de costos en carretera, mientras que la variante Spider cuesta $1,015,589. Estos precios reflejan la posición del coche como nuevo buque insignia de Ferrari, superando al SF90 tanto en prestaciones como en exclusividad. Las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de 2026, seguidas del Spider a principios de 2027.
El veredicto
El Ferrari 849 Testarossa no es sólo otro superdeportivo; es una declaración. A pesar del elevado precio, establece un nuevo estándar de rendimiento, tecnología y compromiso del conductor. Ya sea la aceleración bruta, el interior refinado o la ingeniería avanzada bajo el capó, el 849 promete una experiencia que pocos autos pueden igualar.
