El Ford GT Mk IV se ha asegurado su lugar en la historia del automóvil, logrando el tercer tiempo de vuelta más rápido en el famoso Nürburgring Nordschleife. Conducido por Frédéric Vervisch, piloto oficial de Ford Racing, el prototipo completó el circuito de 12,9 millas en 6:15.977. Esta hazaña no sólo establece al GT Mk IV como el auto fabricado en Estados Unidos más rápido alrededor del ‘Ring, sino que también lo marca como el vehículo de gasolina más rápido en conquistar la pista.
Nürburgring: derecho a alardear del automóvil
Nürburgring, a menudo llamado el “Infierno Verde”, es un circuito de 12,9 millas ubicado en las montañas Eifel de Alemania. Es una prueba brutal de velocidad, ingeniería y habilidad del conductor que los fabricantes de automóviles utilizan para comparar el rendimiento. El tiempo del GT Mk IV lo coloca en el podio junto a los autos más rápidos que jamás hayan corrido la carrera. Sin embargo, esta vuelta la marcó un prototipo, lo que significa que no está oficialmente categorizada frente a coches de producción como el Mercedes-AMG One.
Cómo se compara: dominación de clase prototipo
La vuelta de 6:15.977 del GT Mk IV supera a varios vehículos de alto rendimiento en el segmento de prototipos/preproducción. Supera al Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22.091) y al Lotus Evija Hypercar (6:24.047). Los únicos coches más rápidos son el Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546) y el Volkswagen ID.R Pikes Peak (6:05.336).
Lo más importante es que esto convierte al GT Mk IV en el automóvil híbrido o no eléctrico más rápido que jamás haya dado una vuelta en Nürburgring. La siguiente vuelta más cercana con motor de gasolina pertenece al Porsche 991 GT2 RS (6:43.300), significativamente más lento. Esta distinción es significativa porque resalta lo que se puede lograr con un motor puramente de combustión en carreras de alto rendimiento.
Especificaciones y disponibilidad del GT Mk IV
El GT Mk IV debutó en 2023, con una producción limitada a solo 67 unidades fabricadas a mano, cada una con un precio de más de 1,7 millones de dólares. Las modificaciones clave incluyen una carrocería de fibra de carbono rediseñada, una distancia entre ejes ampliada y una caja de cambios con especificaciones de carrera. El automóvil también cuenta con un motor V-6 biturbo revisado que produce más de 800 caballos de fuerza.
El tiempo de vuelta del Ford GT Mk IV en Nürburgring es un testimonio de las capacidades de ingeniería de la marca. El rendimiento del vehículo demuestra que los coches propulsados por gasolina todavía pueden dominar la pista, incluso en una era de creciente electrificación.
