Ford está ampliando su gama de vehículos eléctricos (EV) con la introducción de Transit City, una nueva furgoneta eléctrica aerodinámica diseñada para entregas en el centro de la ciudad y uso comercial. Esta es la primera placa de identificación completamente nueva en la gama comercial de Ford desde que debutó la Transit Custom en 2012.
Nueva plataforma y producción de vehículos eléctricos
Transit City se construirá sobre una plataforma EV dedicada desarrollada en asociación con el fabricante de automóviles chino Jiangling Motors Corporation (JMC), un socio de empresa conjunta de Ford. La producción se llevará a cabo en la planta de JMC en Nanchang, China. Este movimiento estratégico permite a Ford ingresar rápidamente a un segmento competitivo con una solución rentable.
Mercado objetivo y estilos de carrocería
Si bien Transit City comparte dimensiones similares con Transit Custom, Ford lo posiciona específicamente para flotas de reparto de última milla y operaciones urbanas. La furgoneta estará disponible en tres configuraciones de carrocería:
– Una furgoneta de batalla corta y techo bajo.
– Una furgoneta más larga y alta
– Versión plataforma o chasis-cabina
La opción chasis-cabina es particularmente importante, ya que marca la entrada de Ford en el segmento de una tonelada y permite conversiones aprobadas de fábrica para aplicaciones especializadas. Socios como VFS en Southampton ya están preparados para producir conversiones de furgonetas y cajas abatibles, con variantes adicionales, incluidos modelos refrigerados y volquete, cuyo lanzamiento está previsto para principios de 2027.
Precios y equipos
Se espera que el Transit City tenga un precio competitivo, alineándose estrechamente con el precio inicial del E-Transit Courier (alrededor de £27,000), al tiempo que rebaja significativamente el E-Transit Custom (con un precio de £43,600). Para lograr esta asequibilidad, Ford está simplificando la gama excluyendo extras opcionales.
La camioneta contará con una lista de equipos funcionales adaptada a los clientes de flotas, que incluye:
– Una pantalla táctil de 12,3 pulgadas
– Aire acondicionado manual.
– Un asiento del conductor con calefacción
– Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto
– Una cámara de visión trasera
Rendimiento y alcance
La Transit City funciona con un motor delantero de 148 CV combinado con una batería LFP de 56 kWh, un poco más pequeña que el paquete de 71 kWh de la E-Transit Custom. Esta configuración ofrece una autonomía de hasta 158 millas en el modelo de batalla corta más eficiente. Con una velocidad de carga de 87 kW, la furgoneta puede ganar aproximadamente 31 millas de alcance en sólo 10 minutos. La capacidad de carga útil varía, alcanzando hasta 1.275 kg para la distancia entre ejes media y 1.085 kg para la furgoneta más corta.
Diferencias clave con JMC Touring
La Transit City comparte varios componentes con la JMC Touring, pero Ford enfatiza diferencias fundamentales en la tecnología de la batería y el diseño de la unidad para garantizar un rendimiento optimizado para aplicaciones comerciales.
Transit City representa un movimiento estratégico de Ford para capturar una parte significativa del mercado urbano de entrega de vehículos eléctricos en rápido crecimiento. Al aprovechar una plataforma rentable y simplificar la oferta de productos, Ford pretende ofrecer a las empresas una solución de furgoneta eléctrica accesible y eficiente.
