Kia ha actualizado su crossover Niro con un diseño más atrevido y sutiles mejoras interiores, alineándolo con la última dirección de diseño de la compañía. Los cambios afectan tanto al exterior como al habitáculo, aunque los sistemas de propulsión seguirán siendo prácticamente los mismos.
Actualizaciones exteriores: una apariencia más definida
Los cambios más notables se dan en el frente. El Niro ahora luce una parrilla delantera más angular y faros inspirados en los modelos más nuevos de Kia como Seltos, EV3 y EV9. La barra decorativa plateada que anteriormente envolvía el capó se ha reducido de tamaño, dándole al frente una apariencia más limpia.
El revestimiento de plástico negro de los laterales es menos prominente y ahora presenta un acabado brillante, incluidos los pasos de rueda. En la parte trasera, el parachoques ha sido rediseñado y las luces traseras son más oscuras con gráficos LED más delgados. El efecto general es una apariencia más agresiva y moderna.
Actualización interior: optimizada y tecnológicamente avanzada
En el interior, el Niro tiene un tablero rediseñado con un único panel rectangular grande que alberga las pantallas de instrumentos y de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. La consola central permanece prácticamente sin cambios, pero ahora utiliza plástico gris mate en lugar del acabado negro piano anterior, lo que reduce potencialmente las huellas dactilares y el deslumbramiento. El volante también ha sido remodelado con una parte superior e inferior más planas.
Opciones de tren motriz: opciones familiares
Kia publicará todos los detalles técnicos en marzo, pero se espera que el Niro conserve sus opciones actuales de tren motriz:
- Híbrido: Un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros combinado con un motor eléctrico y una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades. Ofrece 127 bhp, 0-62 mph en 9,6 segundos y 64,2 mpg.
- Híbrido enchufable (PHEV): Una versión mejorada con 168 bhp y una batería de 8,9 kWh, que ofrece hasta 40 millas de autonomía eléctrica.
- Eléctrico (EV): Un único motor montado en la parte delantera que produce 201 bhp y una autonomía de 285 millas.
La variante híbrida es la más popular entre los compradores individuales, mientras que los modelos PHEV y EV están dirigidos principalmente a flotas empresariales.
El rediseño del Niro representa una actualización modesta pero efectiva, alineando el modelo con el lenguaje de diseño en evolución de Kia mientras mantiene las fortalezas centrales que lo convierten en una opción popular para los consumidores preocupados por la eficiencia.
