El fabricante de automóviles chino GAC se lanzará en Australia este mes con una sorprendente línea de modelos, que incluye un vehículo híbrido enchufable junto con SUV más convencionales. Este movimiento desafía la preferencia del mercado australiano por los SUV y al mismo tiempo aprovecha un segmento de nicho dominado por el Kia Carnival.
La paradoja del movimiento de personas
Los monovolúmenes, o monovolúmenes, siguen siendo populares en mercados como China y Japón, y suelen utilizarse para el transporte ejecutivo. Sin embargo, en Australia se los considera en gran medida vehículos familiares. A pesar de esta percepción, el segmento de transporte de personas ha experimentado un crecimiento modesto desde 2020, alcanzando 13.654 ventas el año pasado, menos que los autos medianos convencionales pero más que los autos deportivos.
El híbrido enchufable M8 de GAC ingresa a un mercado donde el Kia Carnival tiene una asombrosa participación del 74%. Si bien existen competidores como el LDV MIFA y el Zeekr 009, no han logrado avances significativos. GAC espera alterar esta situación ofreciendo una opción híbrida enchufable a un precio competitivo, una novedad en el segmento australiano.
El éxito de China, el escepticismo de Australia
El M8 ha sido un éxito de ventas en China, superando a rivales como el Honda Odyssey por un amplio margen. Sin embargo, el mercado australiano es diferente. El Carnaval ha dominado durante mucho tiempo y los rivales anteriores han tenido dificultades. GAC lo reconoce, pero cree que su sistema de propulsión híbrido enchufable y sus precios podrían atraer a una base de clientes más amplia.
Estrategia cambiante
La decisión de GAC de priorizar un transporte de personas sobre los automóviles de pasajeros más populares es inusual. La compañía admite que las ventas de turismos están disminuyendo en Australia, mientras que la demanda de SUV sigue siendo fuerte. Sin embargo, GAC insiste en que traerá más modelos en el futuro si hay suficiente demanda de los clientes.
Gama de modelos más amplia
GAC ofrece una amplia gama de vehículos bajo sus marcas GAC Auto, Aion y Hyptec. La compañía planea lanzar ocho modelos en Australia para 2027, incluidos hatchbacks eléctricos, sedanes e incluso un superdeportivo. La ingeniería para el volante a la derecha no es un problema, ya que GAC ya cuenta con plataformas globales que admiten ambas configuraciones.
Posición de mercado
GAC fue el undécimo grupo automovilístico más vendido en China el año pasado, y su marca Aion terminó como la vigésima marca más vendida en general. La compañía apuesta a que su propuesta de valor y su gama de modelos en expansión tendrán eco entre los compradores australianos.
En última instancia, el éxito de GAC en Australia dependerá de su capacidad para superar la obsesión del mercado por los SUV y convencer a los compradores de que un transporte de personas híbrido enchufable es una alternativa viable.
