El icónico Lexus LFA, una leyenda entre los entusiastas del automóvil, está regresando. Sin embargo, el renacimiento da un giro inesperado: cambia su célebre motor V-10 por un tren motriz totalmente eléctrico. El nuevo LFA Concept es el primer vehículo que lleva la insignia LFA desde que terminó su producción en 2012, lo que indica un cambio significativo en el enfoque de Lexus hacia su linaje de alto rendimiento.
Del rugido del V-10 al poder silencioso
Producido originalmente entre 2010 y 2012 en una tirada limitada de 500 unidades, el LFA original fue elogiado por su motor V-10 de 4,8 litros de aspiración natural, desarrollado conjuntamente con Yamaha. Este motor ofrecía una línea roja escalofriante de 9.500 RPM y una nota de escape inolvidable. El nuevo concepto LFA abandona por completo este legado y adopta una configuración totalmente eléctrica. Lexus aún no ha revelado cifras de rendimiento ni detalles de la batería, lo que deja a los entusiastas en la ignorancia sobre sus capacidades.
La empresa justifica esta medida afirmando que el nombre “LFA” no está vinculado a los motores de combustión interna, sino que representa un compromiso con la preservación y la evolución de las tecnologías para las generaciones futuras. Si bien esta declaración habla de innovación, también marca un alejamiento de la experiencia cruda y visceral que definió el LFA original.
Fundamentos compartidos, caminos divergentes
El LFA Concept comparte su chasis subyacente con los nuevos autos de carreras Toyota GR GT y GT3, construido alrededor de un marco de aluminio liviano y de alta rigidez. Sin embargo, mientras que el modelo de Toyota conserva un híbrido V-8 biturbo, la versión de Lexus se vuelve totalmente eléctrica. Esta divergencia pone de relieve una decisión estratégica de Lexus de posicionar el LFA como un escaparate de su tecnología EV, incluso a expensas de su identidad histórica.
Diseño y dimensiones
Visualmente, el nuevo LFA se parece mucho al Sport Concept presentado a principios de este año. Pequeños ajustes sugieren que está más cerca de estar listo para la producción, aunque el cambio más sustancial permanece bajo el capó. El vehículo es notablemente más grande que su predecesor, ya que mide 185,6 pulgadas de largo (4.690 mm) y 80,3 pulgadas de ancho (2.040 mm). Este tamaño ampliado puede afectar la dinámica de manejo, aunque Lexus aún no ha abordado estas preocupaciones.
Un interior centrado en el conductor
El interior presenta un diseño similar a una cabina de mando con detalles agresivos que rodean al conductor. En lugar de los instrumentos tradicionales, el concepto LFA incorpora un conjunto de pantallas. En particular, carece de una pantalla central de información y entretenimiento, lo que sugiere un enfoque en la experiencia de conducción en lugar de distracciones digitales.
El LFA Concept representa un movimiento audaz por parte de Lexus, que señala su compromiso con la electrificación y al mismo tiempo desafía las expectativas de su leal base de seguidores.
Aún se desconoce el cronograma exacto para la versión de producción, pero este concepto ofrece una idea del futuro del LFA. Queda por ver si los entusiastas aceptarán esta transformación eléctrica, pero una cosa es segura: el legado del LFA está evolucionando.
