Mercedes-Benz está desarrollando una nueva variante AMG de estilo agresivo del cupé CLE, propulsado por un potente motor V8. Este vehículo marca el segundo modelo de la submarca ultra exclusiva Mythos del fabricante de automóviles, lo que indica un regreso al rendimiento de alta cilindrada para los entusiastas.
Potencia y rendimiento
El próximo CLE contará con un motor V8 de 4.0 litros biturbo, que potencialmente entregará hasta 650 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torsión. Este sistema de propulsión representa un avance significativo en el rendimiento en comparación con el C63 híbrido de cuatro cilindros presentado recientemente, que generó críticas por desviarse de la fórmula tradicional de alto rendimiento de AMG.
Submarca Mythos
Mercedes lanzó la línea Mythos en 2022 como una división de ultralujo de bajo volumen. El primer vehículo Mythos, el PureSpeed, estaba limitado a sólo 250 unidades. El nuevo CLE con motor V8 continúa esta estrategia de ofertas exclusivas y de alto rendimiento.
Diseño y pruebas
Imágenes recientes publicadas por Mercedes muestran el CLE realizando pruebas de invierno en Suecia. A pesar del pesado camuflaje, el diseño agresivo del vehículo es evidente: presenta una vía más ancha, una parrilla inferior prominente y un alerón trasero sustancial. Mercedes describe el modelo como “extremo” y sugiere que podría recibir un nombre único para distinguirlo de las variantes CLE estándar.
Corrección de rumbo
El desarrollo de este CLE con motor V8 se considera ampliamente como una respuesta a la reacción contra el C63 híbrido de cuatro cilindros. Con la reintroducción de un motor tradicional de altas prestaciones, Mercedes pretende satisfacer a los aficionados y reafirmar su apuesta por los potentes modelos AMG. La compañía aún no ha confirmado las cifras de producción, pero espera que el V8 esté disponible en otros modelos AMG.
El regreso a la potencia V8 en el CLE señala un cambio en la estrategia de Mercedes-Benz, satisfaciendo la demanda de vehículos de alto rendimiento con sonido y carácter inconfundibles. Esta medida reconoce la preferencia del mercado por experiencias de conducción viscerales por encima de la eficiencia del combustible únicamente.
