Durante décadas, los coleccionistas de motocicletas han buscado ciertos modelos no sólo por sus cualidades mecánicas, sino también por las historias que representan. La rareza por sí sola no garantiza el valor; es la importancia histórica, los avances en ingeniería y la pura dedicación detrás de estas máquinas lo que eleva los precios a la estratosfera. Este es un vistazo a diez motocicletas que llaman la atención (y mucho dinero) de quienes las cazan.
Los primeros días del poder: tanque con correa Harley-Davidson de 1908
Rango de precios: Más de $300,000
El Harley-Davidson Strap Tank de 1908 representa los albores del motociclismo estadounidense. Antes de los cuadros exclusivos para motocicletas, las primeras bicicletas eran esencialmente bicicletas con motores sujetos. Si bien muchas de estas primeras máquinas no tienen nada de especial hoy en día, el Harley-Davidson Strap Tank es una de las pocas excepciones. Aquí es donde comenzó Harley-Davidson, y esa herencia la hace excepcionalmente coleccionable.
El Rolls-Royce de las motocicletas: 1929 Brough Superior SS100
Rango de precios: $200,000 – $300,000
En el período de entreguerras, la Brough Superior SS100 se ganó su apodo: la “Rolls-Royce de las motocicletas”. Conocida por su excepcional calidad de construcción y rendimiento vertiginoso, fue una de las primeras bicicletas capaz de superar las 100 mph. La designación SS100 no fue casualidad; el fabricante certificó esa velocidad, convirtiéndolo en una leyenda en su época.
Innovación estadounidense: Crocker “Small Tank” Twin de 1938
Rango de precios: Más de $300,000
El Crocker Twin de 1938 supuso un salto tecnológico. Su motor V-twin con válvulas en cabeza fue revolucionario, pero el pequeño volumen de producción de Crocker y los altos costos de fabricación significaban que estas bicicletas eran costosas incluso entonces. Hoy en día, su rareza y su destreza en ingeniería las convierten en una de las máquinas más codiciadas.
El más rápido de su época: 1950 Vincent Black Lightning
Rango de precios: $200,000 – $300,000
El Vincent Black Lightning era una máquina de carreras pura. En la década de 1950, no tenía rival en velocidad y rendimiento. Hoy en día, los ejemplares supervivientes son extremadamente raros y alcanzan precios elevados en las subastas, aunque las ventas constantes caen entre 200.000 y 300.000 dólares.
Patrimonio de las carreras británicas: 1960 Matchless G50 Racer
Rango de precios: $30,000 – $40,000
La Matchless G50 de 1960 fue un producto de la época dorada de la industria británica de motocicletas. Aunque no son intrínsecamente raros, hoy en día es difícil encontrar ejemplos originales. El desafío para los coleccionistas es distinguir las bicicletas genuinas de las numerosas réplicas exactas producidas a lo largo de los años.
Un clásico inspirado en Imola: Ducati 750SS 1974 (marco verde)
Rango de precios: $150,000 – $200,000
La “Green Frame” 750SS es una de las Ducatis más deseables jamás fabricadas. Con sólo 401 unidades producidas, su rareza es innegable. La decoración rinde homenaje a la moto ganadora de Imola 200 de Paul Smart, lo que la convierte en una destacada entre el mar de Ducatis rojas. Es difícil encontrar un ejemplo completo, ya que muchos de ellos sufrieron duras pruebas y no se conservaron.
Una obra maestra de homologación: 1990 Honda VFR750R (RC30)
Rango de precios: $40,000 – $50,000
La RC30 no era una moto deportiva cualquiera. Diseñados para dominar las carreras de WorldSBK, solo se construyeron 3.000 para cumplir con los requisitos de homologación. Hoy en día, estas máquinas son altamente coleccionables. Si bien sus 118 caballos de fuerza pueden parecer modestos para los estándares modernos, su pedigrí en las carreras es innegable.
Experimentación de ingeniería: 1991 Bimota 1D Tesi
Rango de precios: $60,000 – $70,000
La Bimota 1D Tesi fue un experimento audaz en el diseño de motocicletas. Su dirección central era una solución de ingeniería elegante, pero su sensación poco convencional resultó demasiado desafiante para la mayoría de los ciclistas profesionales. Esto no impidió que Bimota produjera una serie limitada de estas raras máquinas.
La maravilla del pistón ovalado: Honda NR750 1992
Rango de precios: $90,000 – $100,000
La Honda NR750 esconde una maravilla mecánica bajo sus carenados de plástico. Su motor V4 de pistón ovalado fue un logro de ingeniería único. El diseño dejó una impresión duradera en ingenieros como Massimo Tamburini, influyendo en la icónica Ducati 916.
El triunfo del desvalido: 1992 Britten V1000
Rango de precios: Más de $300,000
El Britten V1000 representa la última historia de los desamparados. Construidas por John Britten y su equipo en Nueva Zelanda, estas máquinas fueron diseñadas desde cero. Con solo diez construidos, su rareza solo se compara con la inspiradora historia de un equipo privado que se enfrenta a una competencia respaldada por una fábrica y demuestra que los sueños imposibles pueden hacerse realidad.
Estas motocicletas no son sólo máquinas; son testimonios rodantes de la ingeniería, la historia de las carreras y el perdurable espíritu humano de innovación. Su valor no es meramente monetario, sino que reside en las historias que contienen: historias por las que los coleccionistas pagan una prima por poseerlas.
