Firefly, la económica marca de vehículos eléctricos de Nio, está obteniendo una mejora de rendimiento. Los documentos presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China revelaron la noticia el 10 de noviembre. Si bien el automóvil conserva sus distintivos faros y luces traseras de triple anillo, el cambio central se encuentra debajo del capó.
Firefly ahora lucirá un motor eléctrico más potente, elevando su potencia a 120 kW (161 hp). Se trata de un salto notable con respecto a los 105 kW (141 hp) del modelo actual, lo que representa un aumento de 20 hp en la potencia total. El paquete de baterías del automóvil permanece sin cambios, con 42,1 kWh y ofreciendo una autonomía estimada de 420 km según los estándares de prueba CLTC de China.
El fundador y director ejecutivo de Nio, William Li, insinuó nuevos desarrollos para Firefly durante un evento reciente para usuarios. Confirmó que las versiones futuras contarán con baterías significativamente más grandes, esperando un aumento de al menos el 50 % en la capacidad. Sin embargo, hay un giro: Firefly no utilizará el popular sistema de intercambio de batería “Chocolate” de CATL como se anticipó anteriormente.
Li aclaró que esta decisión se debe a problemas de incompatibilidad entre la configuración de la batería refrigerada por líquido de Firefly y el sistema Chocolate refrigerado por aire de CATL. En cambio, Firefly dependerá de las estaciones de carga de quinta generación de Nio para reabastecerse de energía.
Este cambio se produce a pesar de un acuerdo de cooperación estratégica firmado en marzo de 2025 entre Nio y CATL, que incluía una inversión de 250 millones de dólares por parte de CATL en Nio Energy, lo que sugiere un ajuste en los planes iniciales.
Si bien este cambio indica un mayor enfoque en la infraestructura de carga tradicional para los modelos Firefly, presenta un desafío para el cambio rápido de batería. Las estaciones de quinta generación de Nio todavía se están expandiendo rápidamente, lo que significa que la experiencia de batería intercambiable que atrae a los clientes a otros vehículos eléctricos será limitada para los propietarios de Firefly en el corto plazo.
El rápido éxito de Firefly dice mucho sobre su atractivo. Desde su lanzamiento en abril de 2025, se han entregado más de 20.000 unidades en sólo cinco meses. Solo en octubre de 2025, contribuyó con 5.912 vehículos a las ventas totales de Nio de 40.397, lo que supone un sólido aumento interanual del 92,6 % para la empresa.
El modelo Firefly actualizado demuestra el compromiso de Nio con la mejora continua dentro de su línea consciente del presupuesto. La pregunta ahora es qué tan rápido Nio puede expandir su red de carga de quinta generación para respaldar eficazmente esta estrategia en evolución y brindar una experiencia de usuario verdaderamente perfecta.
