Mercedes-AMG está desarrollando su primer SUV creado de forma totalmente independiente de Mercedes-Benz y será totalmente eléctrico. Este nuevo modelo, que se probó en los Alpes, representa un cambio significativo para la marca de alto rendimiento, ya que todos los SUV de alto rendimiento actuales, desde el GLA hasta el GLS, se basan en plataformas Mercedes existentes. El próximo SUV se montará en la plataforma AMG.EA, diseñada específicamente para vehículos eléctricos nacidos en Affalterbach.
Un nuevo contendiente en el segmento de los SUV eléctricos de lujo
El prototipo sugiere un vehículo posicionado para competir con SUV eléctricos de alto rendimiento como el Lotus Eletre y el próximo Porsche Cayenne totalmente eléctrico. AMG cree que hay espacio para otro SUV de gran tamaño en el mercado, a pesar de la falta de un motor de combustión tradicional. Esta decisión marca un cambio en el enfoque de AMG, centrándose en el rendimiento eléctrico en lugar de depender de la potencia del V-8.
Expectativas de diseño y rendimiento
Aunque fuertemente camuflados, los guardabarros ensanchados y la postura agresiva indican una dirección de diseño más audaz para AMG. El SUV probablemente reflejará la estética futurista y vertiginosa vista en el concepto GT XX, un automóvil eléctrico de alto rendimiento de cuatro puertas. El concepto cuenta con más de 1.341 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 223 mph, lo que sugiere que el SUV dará prioridad al rendimiento extremo.
El tren motriz eléctrico
El tren motriz del SUV probablemente contará con tres motores eléctricos de flujo axial desarrollados por Yasa, una empresa propiedad de Mercedes-Benz. Para replicar la experiencia visceral de un motor de combustión, AMG puede incorporar sonidos artificiales del motor y cambios de marcha simulados, como se demuestra en el concepto GT XX. La empresa incluso instaló un sonido falso del V-8 a través de altavoces en los faros.
Cronología de posicionamiento y lanzamiento
El nuevo SUV AMG se ubicará entre los SUV EQE y EQS en tamaño, alcanzando potencialmente una longitud de aproximadamente 197 pulgadas. El peso sigue siendo una preocupación, ya que el SUV AMG EQE ya supera las 5,768 libras. Sin embargo, AMG apunta a mantenerlo más liviano que la Clase G eléctrica, que inclina la balanza a más de 6,800 libras.
Es poco probable que el SUV llegue antes de 2027, luego del lanzamiento del concepto GT XX en 2024. AMG ha confirmado que este nuevo modelo se unirá a la línea existente en lugar de reemplazar cualquier SUV actual con motor de combustión.
La cuestión de la identidad
La pregunta más importante sigue siendo: ¿para quién es este SUV? El primer esfuerzo interno de SUV EV de AMG es ambicioso, pero aún está por ver si la base de clientes tradicional de la marca aceptará la transición al rendimiento totalmente eléctrico. El éxito del vehículo dependerá de si AMG puede ofrecer una experiencia convincente que justifique la ausencia de un motor tradicional.
