Ellos escucharon. Los clientes se quejaron. Demasiado vaso.
“Los clientes son muy francos… Dicen: ‘Queremos botones'”.
Michael Lohscheller
El director ejecutivo de Polestar, Michael Lohschelle, lo dice claramente. La empresa escuchó el ruido. A los propietarios no les importaba la estética minimalista, en realidad no, cuando solo querían cambiar una configuración sin entrecerrar los ojos ante una pantalla digital. Entonces, sí. Están recuperando los botones.
Esto no es sólo un capricho. Es una corrección.
El pivote comienza poco a poco
El Polestar 3 recibe la primera actualización. Al año que viene. Espere mejoras físicas allí.
Actualmente, el volante cuenta con zonas sensibles al tacto. Tienes que deslizar con cuidado. Señorita, y no pasa nada. Eso está a punto de cambiar. El plan implica reemplazar esas zonas resbaladizas con controles táctiles reales. Ya sabes, del tipo que tiene resistencia. Del tipo que puedes sentir cuando usas guantes de invierno o cuando tienes las manos llenas de café.
Philipp Römers, el jefe de diseño, ya lo había insinuado anteriormente. Prometió que los próximos modelos contarían con más perillas físicas. Tenía razón. Ahora es política oficial.
La seguridad no es agradable
Hay otra capa aquí. Regulación.
No se trata sólo de preferencia. Se trata de ley, o cerca de ella. El Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos, comúnmente conocido como Euro NCAP, endureció las reglas.
Ya no podrá obtener cinco estrellas si oculta controles críticos detrás de capas de software. Señales de giro. Limpiaparabrisas. Luces de peligro. El cuerno. Llamadas de emergencia.
Estas cosas deben ser físicas. Si no es así, perderá la calificación de seguridad. Es una simple compensación. Comodidad del espacio versus seguridad real. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China está impulsando estándares similares. Dado que Polestar vende muchos coches allí, no pueden ignorar el mandato.
Entonces, ¿qué hacemos ahora?
Motor1 considera que esto es un cambio bienvenido. Ya no tendrás que buscar en submenús para reducir la velocidad del limpiaparabrisas. Los botones físicos son más rápidos. Más seguro. Menos molesto.
La industria finalmente está despertando. Quizás nos sedujeron demasiado las pantallas en blanco. Quizás no. El Polestar 3 cambia en 2025. El resto sigue.
Por ahora, mantente atento a las actualizaciones táctiles. Están llegando, un clic a la vez.
