El Cadillac Vistiq tiene un problema en Estados Unidos. Su tercera fila plegable eléctricamente puede atrapar cosas. O peor aún, la gente. Se está llevando a cabo un retiro del mercado en Estados Unidos para solucionar el problema, pero los compradores australianos no deberían contener la respiración. El lanzamiento local no decae.
Cadillac Australia mantiene estable su calendario. El SUV eléctrico llega en el cuarto trimestre de 2026. Octubre. Quizás diciembre. La línea de tiempo es segura. La solución se está produciendo en el origen: la planta de Spring Hill, Tennessee. Ahí es donde se fabrican los automóviles para Australia, Europa y la mayoría de los demás mercados. China es la excepción. Consiguen autos diferentes.
Catorce mil quinientos cuarenta propietarios estadounidenses están recibiendo el memorando. La NHTSA lo marcó el 18 de junio. Los envíos MY27 se detuvieron en el agua mientras los ingenieros encontraban un parche.
¿Cuál es el problema? Bastante simple. El Vistiq tiene asientos que se abaten para brindar espacio de carga. Presionas un botón en el maletero. Hacer clic. Whoosh. La tercera fila se pliega.
A menos que no sea así.
Los documentos estadounidenses dicen que el respaldo del asiento no se revertirá si golpea algo. Simplemente continúa. Superando todo lo que se interponga en el camino. Esto suena abstracto hasta que recuerdas lo que pasó recientemente con el Hyundai Palisade. Murió un niño pequeño. Ese tipo de noticias se quedan.
GM lo sabe. Estaban mirando. Un ingeniero interno utilizó el programa “Speak Up For Safety” de la empresa en marzo de 2026 para denunciar la situación. Esto fue después de la tragedia de Palisade. Después del escrutinio llegó la noticia.
GM realizó esta evaluación después de que la Marcha ya no se trata de marketing. Se trata de supervivencia.
Los resultados de las pruebas fueron feos. En el asiento había una caja que pesaba alrededor de 30 libras. El asiento se plegó sobre él. No paré. No se recuperó. Acabo de fijar la caja. Para liberarlo, tendrías que forzar manualmente el respaldo del asiento. Si un niño pequeño hubiera estado allí, las matemáticas serían aterradoras.
GM recibió otras seis quejas entre finales de 2025 y la primavera pasada. No se reportaron heridos. Sólo padres asustados o dueños preocupados. A principios de junio, el jefe de seguridad dio la orden: retirada.
Por ahora, los distribuidores estadounidenses desactivarán esta función por completo. El asiento permanece levantado. O se queda abajo. Sin término medio. Hasta que lleguen los repuestos.
¿Australia? Historia diferente. Los dos Vistiq que figuran en la base de datos del gobierno local son sólo marcadores de posición. Mulas de prueba, probablemente. Ninguno fue vendido a los clientes. Cadillac confirma que todos los automóviles enviados a Australia se reparan en Tennessee incluso antes de que lleguen a un contenedor de envío. Sin soluciones temporales incómodas. No hay botones deshabilitados. Compras un coche que funcione.
Esto es importante para la marca. El Vistiq no es sólo otro crossover. Es el primer SUV de tres filas de Cadillac aquí. La versión Platinum viene con una configuración de seis asientos. Sillas de capitán en la fila del medio. Encaja junto al Lyriq, que comenzó a entregarse a principios de este año, y al Optiq, que llegará pronto en julio.
Es un movimiento audaz para una marca que se reconstruye gracias al impulso eléctrico. Los fallos de seguridad no ayudan a esa imagen. Pero mantener limpio el lanzamiento australiano podría ser la diferencia entre una nota a pie de página y un fracaso.
¿Confiarán los compradores estadounidenses en el software una vez parcheado? Tal vez. El mercado es implacable. Especialmente ahora.
