El gobierno del Reino Unido ha desestimado las demandas de la industria de una revisión inmediata de sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos (EV), a pesar de las crecientes preocupaciones de los fabricantes de automóviles sobre cuotas poco realistas. La decisión, comunicada por el Ministro de Aviación, Marítimo y Descarbonización, Kier Mather, mantiene el cronograma de revisión originalmente programado, que concluirá a principios de 2027. Esto se produce después de que la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) pidiera urgentemente una evaluación más temprana debido a las prácticas de descuento insostenibles necesarias para cumplir con los crecientes mandatos de vehículos eléctricos.
La presión de la industria aumenta en medio de las realidades económicas
El SMMT, respaldado por importantes fabricantes como Ford, JLR, Stellantis y Volvo, sostiene que los objetivos actuales se basan en supuestos económicos obsoletos. El director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, enfatizó la necesidad de reevaluar la hoja de ruta, citando niveles de descuento insostenibles necesarios para alcanzar las cuotas de vehículos eléctricos del gobierno. Enmarcó la cuestión como un ajuste necesario y afirmó: “A veces, para llegar a tu destino, tu navegador por satélite te desvía… cuando los hechos cambian, cambiamos de opinión, pero no de objetivo”.
Las objeciones de la industria surgen de una brecha significativa entre los costos proyectados y reales. Un informe reciente de SMMT, “Mismo destino, ruta más inteligente”, revela que los precios de las baterías son un 31% más altos de lo esperado en 2021, los precios de los vehículos eléctricos han aumentado un 17% y los costos de la energía industrial se han disparado un 80%. La demanda de los consumidores también está por detrás de las expectativas del gobierno, incluso con incentivos establecidos. Los costos de carga pública son más del doble de las proyecciones originales y el despliegue de la infraestructura de carga se está retrasando.
Tensión financiera sobre los fabricantes
Actualmente, los fabricantes están absorbiendo una media de £11.000 por vehículo para cumplir los objetivos de vehículos eléctricos, un coste casi equivalente a la posible multa de £12.000 por incumplimiento. Hawes afirmó sin rodeos: “No conozco a nadie en la industria que piense que llegaremos al 80% de vehículos eléctricos para 2030”, subrayando la desconexión entre la ambición y las realidades actuales del mercado.
Otros mercados importantes, incluidos la UE y Canadá, también están reevaluando sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos, lo que sugiere una tendencia más amplia de recalibración frente a los desafíos económicos. La decisión del gobierno del Reino Unido de mantenerse firme en su cronograma de revisión sugiere una renuencia a ceder a la presión de la industria, a pesar de la creciente evidencia de que el plan original de transición a los vehículos eléctricos ya no es viable.
La resistencia del gobierno a una revisión temprana resalta la tensión entre objetivos climáticos ambiciosos y las realidades económicas de la adopción de vehículos eléctricos. Esta postura podría generar una mayor tensión financiera sobre los fabricantes o obligar a los consumidores a asumir costos más altos, lo que podría obstaculizar el éxito a largo plazo de la transición a los vehículos eléctricos.
