Volkswagen ha emitido una severa advertencia: la era de los autos pequeños y asequibles propulsados por gasolina en Europa está llegando rápidamente a su fin. El cambio no es una cuestión de si, sino de cuándo, ya que el endurecimiento de las regulaciones sobre emisiones y la creciente viabilidad de los vehículos eléctricos (EV) hacen que los modelos con motor de combustión interna (ICE) sean insostenibles. Esta transición está impulsada por el impulso agresivo de la UE hacia la descarbonización, con objetivos de emisiones de flotas que exigen una reducción del 90% para 2030 en comparación con los niveles de 2021.
La inevitable transición eléctrica
El director general de Volkswagen, Thomas Schäfer, afirmó tajantemente que modelos como el Polo serán totalmente eléctricos. Desarrollar nuevos vehículos con motor de combustión para el segmento B (coches pequeños) es simplemente demasiado caro para cumplir con las próximas regulaciones. Los costos inevitablemente se trasladarían a los consumidores, haciéndolos poco competitivos.
La empresa ya se está preparando para este futuro con el ID. Polo, que será el sucesor eléctrico del Polo de gasolina. Además, Volkswagen está planeando un crossover eléctrico asequible, que se presentará como ID. Concepto cruzado. Ambos modelos utilizarán la plataforma MEB+, diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos.
Precios y cronograma
El próximo Polo eléctrico tendrá un precio inicial de unos 25.000 euros. Para 2027, el ID. Se prevé que el concepto Every1 reduzca el precio de entrada a sólo 20.000 euros, cifras que aún no incluyen los incentivos disponibles en la UE. Si bien Volkswagen no descontinuará de inmediato los modelos ICE existentes, funcionarán junto con los vehículos eléctricos durante un tiempo no especificado antes de ser eliminados. Los actuales Polo y T-Cross seguirán en producción por ahora.
Contexto del mercado y crecimiento de los vehículos eléctricos
A pesar de las afirmaciones de una desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos, las ventas en Europa cuentan una historia diferente. Hasta octubre de 2025, los vehículos eléctricos representaban el 16,4% del mercado de la UE, frente al 13,2% del año anterior. Incluyendo a los países no pertenecientes a la UE, este porcentaje aumenta al 18,3%. Volkswagen lidera las ventas en la UE con más de 1,2 millones de vehículos vendidos, consolidando su posición como fabricante de automóviles dominante.
La transición a los vehículos eléctricos no es sólo un imperativo medioambiental; ahora es financieramente lógico para Volkswagen y, cada vez más, para los consumidores.
Se espera que los nuevos vehículos eléctricos de Volkswagen, más asequibles, aceleren aún más esta tendencia. El movimiento decisivo de la compañía refleja un cambio más amplio de la industria hacia la electrificación, impulsado tanto por la regulación como por la realidad económica. El futuro de los coches pequeños en Europa es eléctrico y Volkswagen está a la cabeza.
