Volvo ha emitido una advertencia a los propietarios de modelos específicos de vehículos eléctricos EX30 sobre el posible riesgo de incendio de la batería. El problema afecta a las versiones de largo alcance del automóvil, específicamente al Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance, y requiere que los propietarios tomen precauciones inmediatas al cargar.
El problema: sobrecalentamiento de las celdas de la batería
El riesgo surge del sobrecalentamiento de los paquetes de baterías de níquel-manganeso-cobalto de 69 kWh utilizados en estas variantes EX30. Si las celdas individuales de la batería se sobrecalientan, pueden provocar un incendio que se propaga rápidamente por todo el paquete y potencialmente encender el vehículo. Este no es un riesgo teórico; Volvo ha confirmado que siete incidentes de 33.777 vehículos afectados (aproximadamente el 0,02%) han experimentado este problema. Afortunadamente hasta el momento no se han reportado heridos.
Restricciones de cobro urgentes
Para mitigar el riesgo de incendio, Volvo, en consulta con la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA), aconseja a los propietarios no dejar sus EX30 desatendidos mientras se cargan en interiores o en áreas de estacionamiento cubiertas. Más importante aún, la marca recomienda a los propietarios limitar su nivel máximo de carga al 70%. La compañía afirma que la probabilidad de sobrecalentamiento se “reduce significativamente” en este nivel.
Esta restricción se puede configurar fácilmente a través del sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil del automóvil. El EX30 también mostrará una advertencia: “¡Peligro! Sobrecalentamiento de la batería. Deténgase con seguridad ahora y salga del automóvil”. – si las celdas comienzan a sobrecalentarse durante la carga.
Por qué esto es importante: seguridad y transparencia de los vehículos eléctricos
Esta situación pone de relieve un desafío crítico al que se enfrenta la industria de los vehículos eléctricos: la seguridad de las baterías. Si bien los incendios de vehículos eléctricos son poco comunes en comparación con los incendios de automóviles de gasolina, pueden ser mucho más difíciles de extinguir y presentar riesgos importantes. La respuesta proactiva de Volvo (que incluye reconocer el problema, emitir orientaciones claras a los propietarios y prepararse para un retiro del mercado) constituye un ejemplo positivo de transparencia.
La investigación de la DVSA está en curso y se está desarrollando una solución permanente. Volvo planea retirar los vehículos afectados tan pronto como se finalice la solución. Mientras tanto, se está contactando a todos los propietarios de EX30 con la configuración de batería en riesgo para hacer cumplir el límite de carga del 70%.
¿Qué modelos se ven afectados?
El problema no afecta al modelo básico Single Motor EX30, que utiliza una química de batería diferente (litio-hierro-fosfato) que es menos propensa al sobrecalentamiento. Sólo las variantes de largo alcance con el paquete níquel-manganeso-cobalto están sujetas a esta advertencia.
Volvo se compromete a solucionar este problema lo más rápido posible y está trabajando estrechamente con los reguladores para garantizar la seguridad de sus clientes.
La acción rápida y la comunicación clara de la compañía demuestran su voluntad de abordar los riesgos potenciales de frente, lo que refuerza la importancia de la seguridad de las baterías en el mercado de vehículos eléctricos en rápida evolución.
