Los legisladores de California están considerando una vez más una legislación que eximiría a los autos clásicos de los estrictos requisitos de pruebas de emisiones del estado. El proyecto de ley, a menudo llamado “Ley de Leno” en honor al comediante y coleccionista de automóviles Jay Leno, se enfrenta a una votación crítica a mediados de abril después de que un intento anterior no lograra ganar terreno el año pasado.
La evolución del proyecto de ley
El proyecto de ley del Senado 1392, copatrocinado por los senadores Shannon Grove y Dave Cortese, se basa en el marco de su predecesor, el SB 712. El objetivo principal sigue siendo el mismo: crear exenciones para vehículos más antiguos, comenzando con los del año modelo 1981. Sin embargo, la nueva versión incluye una estipulación adicional diseñada para abordar las preocupaciones sobre el uso diario.
Para calificar para la exención, los vehículos no solo deben estar registrados como autos de colección sino que no pueden* usarse como el principal medio de transporte del propietario. Esta adición es una respuesta directa a críticas anteriores de que la ley permitiría a los propietarios eludir los estándares de emisiones sin dejar de conducir autos antiguos con regularidad.
Por qué es importante
California tiene algunos de los estándares de emisiones de vehículos más estrictos de los Estados Unidos, y los autos más antiguos a menudo tienen dificultades para cumplirlos. La Ley de Leno tiene como objetivo preservar la afición al automóvil clásico y la actividad económica asociada, incluida la restauración, el coleccionismo y los eventos automotrices.
Los partidarios del proyecto de ley argumentan que los automóviles clásicos representan una pequeña fracción de los vehículos en circulación y tienen un impacto mínimo en la calidad general del aire. Sin embargo, los opositores sostienen que cualquier exención debilita el compromiso de California con los estándares de aire limpio.
Próximos pasos
Los partidarios legislativos están solicitando activamente cartas de apoyo para reforzar las posibilidades del proyecto de ley. El proyecto de ley está programado para una audiencia inicial a mediados de abril, y su destino depende de asegurar suficientes votos dentro del Comité de Asignaciones de la Asamblea.
“La SB 1392 ha sido perfeccionada a partir de la SB 712 del año pasado para maximizar los beneficios para los entusiastas de los automóviles y al mismo tiempo garantizar el éxito final del proyecto de ley. Estamos seguros de que el proyecto de ley se aprobará”, afirmó un portavoz del Senador Cortese.
El resultado determinará si California continúa endureciendo sus regulaciones ambientales o si deja espacio para las demandas únicas de la comunidad de automóviles clásicos.
