Aston Martin está desarrollando activamente una variante de alto rendimiento de su buque insignia GT, el Vanquish. Fotografías espía recientes capturadas en el “Infierno Verde” de Nürburgring muestran un prototipo muy modificado que prueba una aerodinámica más nítida y una configuración de escape inusual. Estos acontecimientos sugieren fuertemente la inminente llegada de un Vanquish S, siguiendo la exitosa fórmula establecida por el DB12 S.
Pistas visuales y cambios de diseño
El prototipo, acabado en negro mate con camuflaje verde estratégicamente colocado sobre componentes aerodinámicos clave, conserva la silueta fundamental del Vanquish estándar. Sin embargo, varias modificaciones distintas apuntan a mayores capacidades de rendimiento:
- Parte delantera agresiva: El automóvil presenta un divisor delantero más pronunciado, diseñado para aumentar la carga aerodinámica a altas velocidades.
- Actualizaciones de ruedas: Se montan en aleaciones forjadas con radios en Y de 21 pulgadas, vistas anteriormente en el Vantage S más pequeño. Esta es una práctica común de la industria para aprovechar el hardware existente para reducir los costos de desarrollo y al mismo tiempo mejorar la estética deportiva.
- Mejoras aerodinámicas: El parachoques trasero y el área del difusor se han modificado significativamente, lo que indica un enfoque en mejorar la estabilidad y la refrigeración.
La misteriosa configuración del escape
La característica más llamativa del prototipo es su sistema de escape trasero. Mientras que el Vanquish estándar utiliza cuatro tubos de escape, las fotos espía revelan una disposición compleja:
- Una sección cubierta de malla del portón trasero esconde dos salidas de escape de gran tamaño.
- En la zona del difusor se montan cuatro tubos adicionales.
- Las puntas cuádruples originales permanecen visibles pero parecen no funcionales.
Esta configuración de ocho tubos probablemente sea hardware de desarrollo temporal. Los ingenieros suelen agregar puntos de escape provisionales para probar diferentes dinámicas de flujo o soluciones de enfriamiento antes de finalizar el diseño de producción. Se espera que el Vanquish S final presente un diseño de escape más limpio y refinado, posiblemente con un parachoques trasero rediseñado para adaptarse a los cambios.
Nota: El vehículo muestra claramente las pegatinas de “Vehículo de prueba de emisiones” y “Vehículo prototipo”, lo que indica que Aston Martin no intenta ocultar la naturaleza del auto de prueba.
Expectativas de desempeño y posicionamiento en el mercado
Aunque Aston Martin no ha confirmado oficialmente el Vanquish S, la pauta es clara. El DB12 S sirvió como modelo para esta ruta de actualización y normalmente ofrece:
- Mayor potencia: El Vanquish estándar produce 824 hp (614 kW) y 738 lb-pie (1000 Nm) de torque gracias a su motor V12 biturbo de 5.2 litros. Se espera que la variante S impulse la potencia más allá de los 850 hp.
- Ajuste mejorado del chasis: Espere configuraciones de suspensión más rígidas y características de manejo mejoradas para igualar la mayor potencia de salida.
- Estilo agresivo: Un kit de carrocería más musculoso para diferenciarlo del modelo estándar.
Cronograma y competencia
La generación actual del Vanquish se lanzó en septiembre de 2024. Dados los ciclos típicos de desarrollo automotriz, es poco probable que el Vanquish S llegue hasta finales de 2026 o principios de 2027.
Cuando debute, ingresará a un segmento competitivo dominado por:
* El Ferrari 12Cilindri con motor delantero
* El motor central Lamborghini Revuelto
El Vanquish S tiene como objetivo ofrecer una combinación única de comodidad de gran turismo y rendimiento de superdeportivo, posicionándose como una alternativa convincente en el mercado GT de alta gama.
Conclusión
Las fotografías espía confirman que Aston Martin está comprometido a ampliar las credenciales de rendimiento de su línea Vanquish. El próximo Vanquish S promete elevar el GT insignia de la marca con más potencia y dinámica más nítida, desafiando a rivales como Ferrari y Lamborghini en un futuro cercano.
