Популярність «сьомого» хетчбека ford fiesta (2016) в європі тане на очах. У 2020 — му отримано найгірший результат продажів за останню чверть століття-156 067 одиниць (-72 892). Попит продовжує падати: протягом семи місяців 2021-го реалізовано 69 578 штук (-17 561). Сьогодні відділення ford of europe показало результати фейсліфтингу на 2022-й. Одним з головних нововведень стали фари: світлодіодні відтепер йдуть “в базі”, за доплату будуть запропоновані адаптивні матричні.
Базову ціну в 14 350 євро (1,22 млн рублів) зараз забезпечує атмосферник 1.1 (75 к.с., 108 н•м), проте його в гамі більше не буде, так як початковим агрегатом стала турботройка 1.0 ecoboost (100 к. С., 170 н•м) з шестиступінчастою «механікою». Варіанти подорожче оснащуються установкою 1.0 ecoboost hybrid (125 і 155 к.с.), причому семидіапазонний «робот» powersift можливий тільки для 125-сильного хетча. Двигун 1.5 ecoboost у фієсти st розвиває ті ж 200 к.с., але тяги тепер 320 н•м (+30). Зелений окрас st mean-новий. Сотня підкоряється за колишні 6,5 с, максималка-230 км / ч.
Топове виконання vignale перетворено в «розкішний» пакет доопрацювань. “преміальними” опціями вважаються бездротова зарядка для смартфонів і аудіосистема b&o (575 вт) з десятьма динаміками, сабвуфером і підсилювачем. По ідеї, реформа не дозволить фієсті вдарити в бруд обличчям перед такими конкурентами, як opel corsa, peugeot 208, renault clio, seat ibiza, skoda fabia, toyota yaris, volkswagen polo. “овал «з гордістю заявляє, що fiesta використовує» перевірену архітектуру ford b-car”, хоча та зайвий раз нагадує про незмінність начинки з 2008 року.
