L’Alpine A290 2026 constitue une étape audacieuse dans le segment des berlines électriques, conçue pour offrir une expérience de conduite pointue dans un ensemble compact. Construite sur une version modifiée de la plate-forme Renault-Nissan « Ampr Small » (bien que l’avenir de la marque soit incertain compte tenu de la restructuration de Renault), l’A290 n’est pas simplement un autre véhicule électrique ; c’est une voiture de performance ciblée qui donne la priorité à l’agilité plutôt qu’au luxe pur et simple.
Ingénierie et performances : simplifiées pour la vitesse
Contrairement au concept initial, l’A290 de production opte pour un seul moteur électrique au lieu d’une configuration à deux moteurs. Il ne s’agit pas d’un compromis, mais d’un choix délibéré visant à réduire le poids et à conserver une sensation de conduite directe et engageante. Le moteur, provenant de la plus grande Megane E-Tech, délivre jusqu’à 215 ch (dans la variante aux spécifications supérieures) et 221 lb-pi de couple, avec un modèle GT de niveau inférieur offrant 174 ch. La marque Alpine arrondit de manière ludique ces chiffres à « 220 » et « 180 » respectivement.
La voiture partage les lignes de production avec la Renault 5 mais présente d’importantes améliorations mécaniques. Un sous-châssis léger en aluminium abaisse la position du moteur, tandis que des voies d’essieu plus larges (60 mm plus larges que celles de la Renault 5) accueillent des roues plus grandes et une géométrie de direction sur mesure. Les améliorations de la suspension, notamment des ressorts plus fermes et des butées hydrauliques, améliorent encore la maniabilité. Des pneus de performance développés par Michelin complètent l’ensemble.
Poids et dimensions : petit mais puissant
L’A290 pèse moins de 1,5 tonne, ce qui la rend plus de 200 kg plus légère qu’une Mini Cooper SE – un avantage significatif pour un petit véhicule électrique. La modeste batterie nickel-manganèse-cobalt de 55 kWh est intégrée en tant que composant structurel du châssis, ce qui permet de gagner du poids tout en maximisant l’espace intérieur.
Les dimensions de la voiture – moins de 4 mètres de longueur – sont optimisées pour l’agilité, même si cela se fait au détriment de l’espace pour les passagers arrière. Alpine parie que l’expérience de conduite compensera tout compromis en termes de praticité.
Cabine et technologie : un environnement axé sur le conducteur
L’intérieur est fonctionnel et ciblé, privilégiant l’expérience de conduite au confort somptueux. Le siège du conducteur est bas et offre un bon soutien, même si l’espace pour les jambes peut être restreint pour les conducteurs de grande taille. L’espace des passagers arrière est suffisant pour les enfants mais exigu pour les adultes. Le rangement est limité, avec des balconnets de porte peu profonds et un manque de porte-gobelets.
Le système d’infodivertissement exécute le logiciel automobile de Google, offrant une navigation réactive et des commandes essentielles. Des boutons physiques pour la climatisation, l’ADAS et les modes de conduite complètent l’écran tactile, garantissant une utilisation sans distraction. Une touche ludique comprend des fonctionnalités ludiques comme un chronomètre de 0 à 100 km/h et des didacticiels dans les virages.
Dynamique de conduite : un retour à la sensation analogique
L’A290 tient sa promesse de performances engageantes. Le contrôle de lancement permet une accélération urgente, mais sans patinage excessif des roues. La version de 215 ch atteint 100 km/h en 7,3 secondes, tandis que la GT de 174 ch prend 7,4 secondes. La direction de couple est présente dans le modèle haut de gamme, ajoutant à la sensation de conduite brute et non filtrée.
La direction est communicative et bien dosée, fournissant un feedback précis. Le châssis est vif et réactif, encourageant les conducteurs à explorer ses limites. La voiture pivote brusquement dans les virages, offrant une expérience équilibrée et engageante qui semble plus connectée que de nombreux autres petits véhicules électriques.
Verdict : Une nouvelle norme pour les véhicules électriques de performance ?
L’Alpine A290 n’est pas simplement une autre berline chaude électrique ; c’est une déclaration. Même s’il ne s’agit peut-être pas du véhicule le plus pratique ou le plus spacieux, l’accent mis sur la dynamique de conduite le distingue. L’A290 prouve que les performances électriques ne signifient pas nécessairement sacrifier la sensation brute et analogique dont les passionnés rêvent.
En fin de compte, Alpine a créé un package convaincant qui donne la priorité au plaisir et à l’engagement plutôt qu’à l’utilisation quotidienne. Pour les conducteurs qui apprécient l’agilité et la connexion, l’A290 est un concurrent sérieux sur le marché émergent des véhicules électriques performants.
