L’Audi A5 Avant allie harmonieusement fonctionnalité et design haut de gamme, constituant une alternative convaincante à la fois à l’A4 et aux breaks traditionnels. Bien qu’elle ne soit pas la plus spacieuse de sa catégorie, l’A5 Avant excelle en termes d’esthétique, de technologie et de raffinement de conduite, ce qui en fait un concurrent sérieux pour ceux qui sont prêts à payer plus cher.
Une évolution élégante des fonctionnalités
Audi évite délibérément d’appeler ses modèles plus polyvalents « breaks », mais les qualifie plutôt d’« Avants ». Ce choix de dénomination reflète l’accent mis sur le style et l’utilité : l’A5 Avant offre une polyvalence accrue par rapport à son homologue berline sans adopter pleinement le côté pratique et robuste d’un break conventionnel. Le résultat est un véhicule beau et bien équipé qui privilégie une expérience haut de gamme.
Options de groupe motopropulseur et niveaux de finition
Les acheteurs ont le choix entre quatre niveaux de finition (Sport, S line, Black Edition et Vorsprung) ainsi qu’une gamme de moteurs : deux options essence, un hybride rechargeable et un diesel. Le diesel est disponible avec traction avant ou transmission intégrale quattro, tandis que l’hybride rechargeable est livré exclusivement avec quattro. Pour ceux qui recherchent la performance, l’Audi S5 Avant offre une puissance améliorée.
Prix : À partir d’un peu plus de 44 500 £ (pour un modèle de base en blanc), l’A5 Avant rivalise favorablement avec ses rivales grand public. Les modèles diesel commencent à environ 49 000 £, et l’hybride rechargeable à 51 500 £. La version Vorsprung entièrement équipée dépasse 59 000 £.
Expérience de conduite : confort et raffinement
Audi n’a cessé d’améliorer la dynamique de conduite de ses véhicules et l’A5 Avant poursuit cette tendance. Elle n’offre pas l’exaltation brute de certaines concurrentes (comme la BMW Série 3), mais elle excelle en termes de confort et de raffinement. Le système de transmission intégrale quattro offre une stabilité accrue dans des conditions météorologiques difficiles.
Performances : Les moteurs essence de 2,0 litres offrent des puissances de 148 ch et 201 ch, atteignant respectivement 0 à 100 km/h en 9,8 et 7,8 secondes. Le diesel 2.0 TDI développe 201 ch, avec un 0 à 100 km/h en 7,7 secondes (chutant à 6,9 secondes avec le quattro). Le S5 Avant offre les performances les plus élevées.
Sur la route : L’A5 Avant offre une conduite en douceur, en particulier avec des roues plus grandes, bien que des roues plus petites puissent améliorer davantage le confort. La visibilité est adéquate et l’habitacle reste silencieux même à vitesse élevée.
Intérieur : une avancée technologique, mais pas sans compromis
L’intérieur de l’A5 Avant est une évolution raffinée de l’habitacle de l’A4 Avant, avec un accent sur la technologie. Cependant, le recours aux commandes à écran tactile et aux boutons capacitifs pourrait ne pas plaire à tous les conducteurs.
Caractéristiques : Les niveaux de finition varient, les versions supérieures offrant des fonctionnalités telles que des toits panoramiques en verre, des phares à LED adaptatifs, des systèmes audio Bang & Olufsen et des écrans TFT côté passager.
Coûts de fonctionnement et amortissement
Alors que les moteurs essence et diesel offrent un rendement énergétique respectable, le prix plus élevé de l’A5 Avant signifie des taux d’imposition BiK plus élevés pour les utilisateurs de voitures de société. Les modèles hybrides rechargeables offrent une situation fiscale plus avantageuse.
Dépréciation : L’A5 Avant devrait conserver entre 45 et 51 % de sa valeur après trois ans, comparable à des rivales comme la BMW Série 3 Touring.
Le verdict
L’Audi A5 Avant est un choix incontournable pour les conducteurs qui privilégient le style, le raffinement et la technologie plutôt que l’aspect pratique ultime. Son prix premium reflète ses fonctionnalités haut de gamme et son expérience de conduite. Bien qu’elle ne soit pas l’option la plus abordable, l’A5 Avant offre un ensemble complet qui s’adresse aux acheteurs exigeants.
