Pour la première fois en 19 ans d’histoire du Lightning Lap de Car and Driver, un break a relevé le défi, et pas n’importe quelle familiale : l’Audi RS6 Avant Performance 2026. Cette bête de 621 chevaux a bouclé le Virginia International Raceway (VIR) en un temps record de 2:55,5, prouvant que l’aspect pratique ne doit pas sacrifier les performances.
Briser le moule
La RS6 Avant Performance n’est pas seulement rapide ; c’est une déclaration. C’est un véhicule qui se moque des conventions automobiles. Alors que de nombreuses voitures hautes performances sont des coupés élégants surbaissés ou des voitures de sport dédiées, la RS6 est une familiale, capable de transporter des courses et devancer les supercars. Ce modèle particulier, équipé de freins en carbone-céramique en option et de pneus Continental SportContact 7, a atteint 151,1 mph sur la ligne droite avant du VIR avant de freiner suffisamment fort pour que le conducteur puisse intercepter les ondes radio intergalactiques.
Gérer la chaleur
Le RS6 ne se contente pas d’aller vite ; ça dure. Les mesures de température des freins du test ont montré que les étriers de la RS6 Avant atteignaient 330 degrés Fahrenheit, ce qui correspond à la VW Golf R pour les freins les plus chauds parmi les véhicules testés. Ceci malgré le poids de la RS6 près de 1 000 livres de plus que la Golf R et l’utilisation d’énormes rotors en carbone-céramique de 17,3 pouces associés à des étriers à 10 pistons. La chaleur indique à quel point la voiture a travaillé dur pour maintenir sa vitesse dans les virages impitoyables de VIR.
Les compromis
Même si le RS6 offre des performances impressionnantes, il n’est pas parfait. La suspension pneumatique standard permet un roulis important, même dans son réglage le plus bas. Cela signifie que la voiture s’incline sensiblement dans les virages à grande vitesse et que le conducteur doit utiliser sa force de base et son genouillère pour rester droit. Une suspension plus serrée et plus sportive avec Dynamic Ride Control (DRC) permettrait probablement de gagner encore plus de temps sur le tour, mais cette voiture d’essai manquait de cette mise à niveau.
Un transporteur familial supérieur
Malgré ses imperfections, le temps au tour de 2:55,5 de la RS6 Avant Performance est plus rapide que celui de la précédente Audi R8 V10 Plus. Battre une voiture de sport à moteur central de 602 chevaux avec un wagon pouvant transporter des passagers et des marchandises est remarquable. Et ce n’était pas seulement le wagon le plus rapide : il était plus rapide que presque tout le reste du test.
L’Audi RS6 Avant Performance prouve qu’il n’est pas nécessaire de sacrifier l’aspect pratique à la performance. C’est une machine qui peut dominer la piste tout en transportant un golden retriever. L’avenir des véhicules de performance est là, et il est étonnamment spacieux.
