Chery, un constructeur automobile chinois, se prépare à lancer une version mise à jour de sa berline électrique de taille moyenne à grande, l’Exeed Exlantix ES, en 2026. Les derniers détails dévoilés par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information révèlent des améliorations significatives de la batterie et de l’autonomie, ainsi que des avancées technologiques notables.
Plus de miles par charge
Le changement le plus frappant est une augmentation spectaculaire de la portée potentielle. Le nouvel Exlantix ES sera doté d’une batterie de 97,682 kWh, offrant deux options d’autonomie : 835 km ou un remarquable 860 km (519 à 534 miles), selon la configuration spécifique et la taille des pneus choisie par l’acheteur. Ces chiffres sont nettement plus élevés que le modèle actuel, lancé en mai 2025, qui offre une autonomie CLTC de 705 à 710 km (438 à 441 miles) dans ses trois versions. Bien que les conditions exactes des tests n’aient pas été divulguées, cette augmentation substantielle met en évidence une tendance sur le marché des véhicules électriques vers des autonomies de plus en plus longues, répondant aux inquiétudes des consommateurs concernant « l’anxiété liée à l’autonomie ».
L’Exlantix ES existant mesure 4 945 mm de long, 1 978 mm de large et 1 480 mm de haut, avec un empattement de 3 000 mm. Ces dimensions restent inchangées dans le modèle mis à jour, n’indiquant aucune modification de la taille globale.
Look rafraîchi et technologie avancée à l’intérieur
Visuellement, l’Exlantix ES fait peau neuve avec une calandre fermée reflétant sa nature électrique, de minces phares à LED pleine largeur qui accentuent son langage de conception moderne et une barre de feux arrière parfaitement intégrée au pare-chocs. Les niveaux de finition supérieurs se distinguent par des systèmes d’éclairage interactifs ISD et un aileron arrière électromécanique pour une touche visuelle supplémentaire.
À l’intérieur, les passagers sont accueillis dans un environnement high-tech. Un groupe d’instruments numériques de 8,2 pouces côtoie un grand écran tactile flottant 2,5K de 15,6 pouces, contrôlant une suite de fonctionnalités alimentées par une puce Qualcomm Snapdragon 8295P. Cette puissante unité de traitement permet une intégration transparente avec des fonctionnalités intelligentes telles que l’assistant vocal Lion AI, la connectivité Huawei HiCar et Apple CarPlay, garantissant une expérience de conduite connectée. Le volant à deux branches intègre des commandes tactiles et des fonctions de chauffage pour un confort d’utilisation amélioré.
Amélioration de l’assistance au conducteur
L’une des améliorations les plus significatives réside dans le domaine de la technologie d’aide à la conduite. L’Exlantix ES mis à jour, en particulier les variantes Max et Ultra, reçoit une mise à niveau impressionnante avec des capteurs LiDAR montés sur le toit et le système avancé d’aide à la conduite Falcon de Chery. Ce système sophistiqué s’appuie sur un réseau de 30 capteurs hautes performances et deux puces Nvidia Drive Orin X, délivrant une formidable puissance de calcul de 508 TOPS. Une telle capacité de traitement permet à l’Exlantix ES de gérer de bout en bout la conduite assistée en ville et sur autoroute, ainsi qu’une assistance complète au stationnement sur toute la scène.
Cet accent mis sur l’assistance avancée à la conduite souligne une tendance croissante dans l’industrie automobile vers des fonctionnalités de conduite autonome, reflétant la demande des consommateurs pour une sécurité et une commodité accrues.
Les options de groupe motopropulseur restent
La gamme actuelle d’Exlantix ES propose des configurations à un ou deux moteurs. La version monomoteur produit 230 kW et utilise une batterie lithium-fer-phosphate de 77 kWh, offrant une autonomie CLTC de 705 km. Le modèle à double moteur, plus puissant, génère 353 kW avec une batterie au lithium ternaire plus grande de 100 kWh, atteignant une autonomie de 710 km. Les versions supérieures bénéficient également de l’amortissement électromagnétique CDC et de la suspension pneumatique IAS pour une conduite encore plus douce.
Prix et lancement toujours secrets
Positionnée sur le segment compétitif des berlines électriques de taille moyenne à grande, l’Exlantix ES fait face à des rivaux comme la Xiaomi SU7 et la BYD Han L EV. Malgré de solides chiffres de ventes initiaux de 557 unités en septembre 2025, Chery n’a pas encore annoncé de prix spécifiques ni de date de lancement pour le modèle amélioré à autonomie étendue.
Cependant, avec sa technologie de batterie améliorée, son système avancé d’aide à la conduite et ses nouveaux éléments de conception élégants, l’Exeed Exlantix ES 2026 est sur le point de faire une déclaration forte sur le marché des véhicules électriques en évolution rapide.
