La marque haut de gamme de Chery, Exeed, s’apprête à dévoiler son SUV EX7 le 17 avril, doté d’un système de freinage mécanique électronique (EMB) révolutionnaire de qualité aéronautique – une première pour les véhicules de tourisme produits en série. L’EX7 sera disponible dans des configurations à prolongateur d’autonomie et purement électrique, en s’appuyant sur le modèle Exlantix ET déjà vendu sur certains marchés internationaux.
Conception et dimensions
L’EX7 adopte le dernier langage de conception d’Exeed, caractérisé par des phares divisés reliés par une bande lumineuse pleine largeur et un carénage inférieur chromé. Ses dimensions sont importantes : 4 988 mètres de long, 1 975 mètres de large et 1 710 mètres de haut, avec un empattement de 3 mètres. L’arrière présente un design de feu arrière concave distinctif de type traversant pour une esthétique moderne.
Intérieur et technologie
À l’intérieur, l’EX7 privilégie le minimalisme avec un énorme écran intégré de 30 pouces couvrant la console centrale et le système de divertissement côté passager. Les caractéristiques supplémentaires comprennent un volant à deux branches, un groupe d’instruments numériques, une recharge sans fil, un rétroviseur en streaming, des sièges en cuir, un toit ouvrant panoramique et des bouches d’aération arrière.
Options de groupe motopropulseur
La variante à prolongateur d’autonomie combine un moteur 1,5T (154 ch) avec une batterie de 39,816 kWh ou de 39,9168 kWh, offrant respectivement 182 km ou 203 km d’autonomie électrique pure. Le modèle entièrement électrique dispose d’une configuration à deux moteurs : 165 ch à l’avant et 308 ch à l’arrière, alimentés par une batterie de 97,682 kWh pour une autonomie de 682 à 726 km.
Le système EMB révolutionnaire
L’innovation clé de l’EX7 est son système EMB, une première au monde. Ce système, développé sur trois ans, remplace les freins hydrauliques traditionnels par un actionnement électrique direct. Selon Li Xueyong, vice-président exécutif de Chery, la technologie améliore les temps de réponse du freinage à quelques millisecondes, augmentant ainsi la sécurité. En éliminant les conduites hydrauliques, le système réduit la complexité et améliore la précision.
Performance et compétition
Intégré au « Flying Fish Chassis 3.0 » de Chery, le système EMB offre une stabilité et une sécurité accrues dans toutes les conditions. L’EX7 vise à rivaliser sur le marché des véhicules électriques de taille moyenne avec des véhicules comme le Li Auto L8 et l’Aito M8.
Le système EMB représente une avancée significative dans la technologie de freinage automobile, promettant des distances d’arrêt plus courtes et une sécurité améliorée du conducteur. Son adoption dans l’EX7 marque un tournant dans l’ingénierie automobile, car elle introduit un niveau de précision et de vitesse auparavant limité à l’aviation.
