Le prochain véhicule électrique (EV) Raval de Cupra vise à trouver un équilibre entre praticité, performances et expérience de conduite raffinée. Des tests récents suggèrent que le Raval sera plus spacieux et plus composé que ses rivaux comme la Renault 5 ou la Mini Cooper SE, tout en conservant un encombrement compact. Le véhicule se positionne comme une entrée mature sur le marché des petits véhicules électriques, privilégiant la prévisibilité et la compétence plutôt que l’enthousiasme pur et simple.
Intérieur et Ergonomie
Les premiers prototypes présentent le système à écran tactile et le tableau de bord numérique emblématiques de Cupra, bien que les derniers détails intérieurs restent secrets jusqu’au dévoilement officiel en février 2026. Les premières impressions indiquent une position de conducteur confortable qui ne semble pas trop compromise par la batterie et une bonne visibilité. L’accent semble être mis sur des commandes intuitives et un habitacle bien conçu qui donne la priorité à la convivialité.
Performances sur route
Le Raval propose plusieurs modes de conduite (Confort, Eco, Individuel, Performance et Cupra) qui ajustent la réponse de l’accélérateur et la simulation du bruit du moteur. Les tests révèlent que la voiture évite les transitions de freinage brusques courantes dans certains véhicules électriques, garantissant ainsi une décélération en douceur. La conduite de la voiture est décrite comme confiante et posée, avec une forte adhérence et un roulis minimal.
“Je ne voulais aucune non-linéarité dans l’expérience de conduite de cette voiture”, a déclaré Tietz, représentant de Cupra, soulignant l’accent mis sur des performances prévisibles.
Le véhicule présente une direction mécanique qui améliore la stabilité dans les virages, avec une direction équilibrée et précise sans être trop assistée. Les aides à la conduite sont discrètes mais facilement accessibles, y compris un potentiel « bouton de conneries » permettant de désactiver tous les systèmes à la demande des pilotes d’essai.
La maturité face à la manie
Même si le Raval fait preuve d’une sophistication mécanique impressionnante, des questions demeurent quant à son engagement global. Certains testeurs suggèrent qu’elle manque peut-être de l’agilité ludique de ses concurrents, se penchant davantage vers la sensation « GTI tout électrique du groupe VW ». Le calme de la voiture peut être considéré comme un point fort ou un inconvénient, selon les préférences du conducteur.
La maturité du Raval pourrait ne pas plaire à ceux qui privilégient le plaisir brut plutôt que la maniabilité raffinée. Cela pourrait être un choix stratégique de la part de Cupra, ciblant un segment d’acheteurs qui apprécient la cohérence et la compétence dans leur conduite quotidienne.
Perspectives
La Cupra Raval semble bien placée pour rivaliser sur le marché des petits véhicules électriques, offrant un mélange d’espace, d’efficacité et de performances. L’attention portée aux détails par le groupe Volkswagen suggère un intérieur raffiné et des faiblesses minimes dans le produit fini.
Reste cependant à savoir si la voiture pourra se démarquer dans un segment où le caractère et le plaisir priment souvent. Des tests supplémentaires seront nécessaires pour déterminer si la maturité et la sophistication du Raval suffisent à convaincre les acheteurs.
