Fiat vient de lancer la Grande Panda Pop, la version la moins chère de son SUV électrique à ce jour, à partir de 20 995 £. Avec la subvention gouvernementale de 1 500 £ appliquée, cela revient à 19 495 £, ce qui en fait l’un des véhicules électriques les plus accessibles du marché.
Niveaux de finition et prix
La nouvelle version Pop se situe en dessous de l’Icon (21 995 £) et de La Prima (24 035 £) dans la gamme Fiat. Cette décision aligne la structure de la Panda électrique avec celle de son homologue hybride, offrant une gamme simplifiée de choix.
Un style inspiré du défenseur ?
Ce qui distingue la Pop, c’est son look unique : des roues en acier blanc de 16 pouces. Associée à la peinture verte Acqua Azure en option (650 £), la combinaison fait intentionnellement écho à l’esthétique robuste du Land Rover Defender. D’autres options de couleurs (noir, bleu, jaune, bronze et blanc) coûtent également 650 £, tandis que le rouge est gratuit et comprend un badge spécial (ROUGE) pour soutenir le partenariat caritatif.
Technologie et fonctionnalités
Bien qu’il s’agisse du modèle de base, la Grande Panda Pop n’est pas dépouillé. Il comprend des feux à LED, un écran tactile de 10,25 pouces, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des capteurs de stationnement arrière et le design du tableau de bord italien emblématique inspiré de l’usine historique Lingotto de Fiat.
Performances et autonomie
Le groupe motopropulseur reste inchangé : un moteur électrique de 113 ch avec une batterie de 44 kWh offrant une autonomie de 320 km. L’accélération de 0 à 62 mph prend 11 secondes.
Disponibilité
Les commandes sont ouvertes dès maintenant, mais les livraisons ne commenceront qu’au printemps 2026. Ce retard met en évidence les défis persistants de la chaîne d’approvisionnement dans le secteur des véhicules électriques, qui continuent d’affecter les délais de production.
La Grande Panda Pop est une déclaration : les véhicules électriques abordables ne doivent pas sacrifier le style, même si ce style emprunte à des designs emblématiques comme le Land Rover Defender. La longue attente de livraison rappelle que la demande dépasse toujours l’offre sur le marché des véhicules électriques en croissance rapide.
