Ford a mis à jour son Puma Gen-E entièrement électrique pour 2026, en se concentrant sur une autonomie accrue et des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite. La principale amélioration réside dans une autonomie WLTP révisée de 400 km (249 miles), soit une augmentation de 24 km (15 miles) par rapport au modèle précédent. En conduite urbaine, le Puma Gen-E 2026 peut désormais parcourir jusqu’à 550 km (342 miles) avec une seule charge.
Portée et efficacité
L’autonomie étendue est obtenue grâce à une « conception de batterie optimisée », tout en conservant la même capacité de batterie de 43 kWh. On ne sait pas encore si ce chiffre s’applique à tous les niveaux de finition, y compris le modèle de base avec des roues de 17 pouces et la version Premium plus performante avec des alliages de 18 pouces. Le moteur électrique continue de délivrer 166 ch (124 kW) et 290 Nm (214 lb-pi) de couple, entraînant les roues avant.
Cette cote WLTP de 400 km positionne le Puma Gen-E de manière compétitive au sein de son segment, en s’alignant sur des concurrents tels que l’Alfa Romeo Junior Elettrica, la Jeep Avenger, la Fiat 600e, l’Opel Mokka Electric, la Peugeot E-2008, la Renault 4 E-Tech et la Mini Aceman. Cependant, elle est toujours à la traîne par rapport à la Kia EV3 Long Range, qui affiche jusqu’à 604 km (375 miles) sur le même cycle.
Conduite mains libres BlueCruise
À partir du printemps 2026, le Puma Gen-E proposera le système BlueCruise de Ford dans le cadre d’un pack d’aide à la conduite en option. Cette technologie permet une conduite mains libres sur autoroute et s’étend progressivement à la gamme européenne de Ford, notamment au Kuga et au Ranger PHEV. Depuis ses débuts européens en 2023, BlueCruise s’est étendu à 16 marchés, couvrant plus de 135 000 km (84 000 miles) d’autoroutes approuvées.
Aucun changement visuel
Le Puma Gen-E 2026 conserve le style extérieur de la version hybride légère rénovée, y compris la conception avant sans calandre. L’intérieur reste inchangé, avec un groupe d’instruments numériques de 12,8 pouces, un écran d’infodivertissement de 12 pouces et le compartiment de rangement innovant « Gigabox » sous le coffre. La capacité de chargement reste de 574 litres (20,3 pieds cubes) à l’arrière et de 43 litres supplémentaires (1,5 pieds cubes) dans le coffre.
Prix et disponibilité
Le Ford Puma Gen-E 2026 est désormais disponible à la commande au Royaume-Uni, à partir de 26 245 £ (34 500 $). Ce prix reste conforme au modèle actuel, même si des incitations locales mises à jour peuvent s’appliquer.
Les mises à jour du Puma Gen-E se concentrent sur l’amélioration de l’aspect pratique et du confort du conducteur plutôt que sur des refontes radicales. En augmentant l’autonomie et en ajoutant des capacités de conduite mains libres, Ford vise à rendre son véhicule électrique compact plus compétitif sur un marché en évolution rapide.
