Le problème : Ford Motor Company procède à un rappel majeur affectant 4 380 609 véhicules en raison d’un problème logiciel qui pourrait entraîner la panne des feux de freinage et des clignotants de la remorque. Cela concerne plusieurs modèles Ford et Lincoln populaires, y compris le pick-up F-150 très vendu.
Modèles et numéros concernés
Le rappel couvre les véhicules des années modèles 2021 à 2026. Voici une répartition des chiffres :
- Ford F-150 : 2 297 857 véhicules
- Ford F-250 : 1 135 063 véhicules
- Ford Maverick : 412 105 véhicules
- Ford Expédition : 317 604 véhicules
- Ford Ranger : 129 836 véhicules
- Lincoln Navigator : 75 029 véhicules
- Ford E-Transit : 13 115 véhicules
Le problème technique
La cause première est une « condition de concurrence critique » dans le logiciel du véhicule. Cela signifie que lorsque plusieurs systèmes tentent d’accéder aux données partagées en même temps, un timing imprévisible peut se produire, entraînant une perte de communication du module de freinage de la remorque avec le véhicule.
Cela entraîne un dysfonctionnement des feux stop et des indicateurs d’une remorque connectée, créant un risque pour la sécurité des autres conducteurs. Les propriétaires peuvent recevoir des messages d’avertissement tels que « Défaut du module de frein de remorque » ou « Défaut du système d’assistance aux angles morts ».
Comment Ford a répondu
Ford a enquêté pour la première fois sur cette question en octobre, mais a temporairement fermé l’enquête. Après des discussions avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en décembre, qui suggéraient que le problème pourrait violer les normes de sécurité, Ford a rouvert l’enquête. L’entreprise a par la suite découvert plus de 400 réclamations au titre de la garantie liées au problème et a émis le rappel.
Notamment, Ford rapporte qu’aucun accident, blessure ou incendie n’a été lié à ce problème jusqu’à présent.
Le correctif : mise à jour en direct
La solution consiste en une mise à jour logicielle qui sera déployée sur les véhicules concernés à partir du 17 mars. La mise à jour sera fournie via Over-the-Air (OTA) pour la plupart des véhicules, avec un déploiement complet attendu d’ici mai. Les propriétaires peuvent également se rendre chez un concessionnaire Ford ou utiliser le service mobile de l’entreprise pour la mise à jour.
Cette approche OTA est préférable à l’obligation pour tous les propriétaires d’amener leurs camions à un centre de service, ce qui rend la réparation plus pratique.
En résumé : Ford s’attaque de manière proactive à une faille logicielle qui pourrait compromettre les systèmes de freinage des remorques. La mise à jour en direct offre une résolution rapide et relativement indolore à des millions de propriétaires de camions.
