General Motors a une fois de plus ajusté ses recommandations en matière d’huile pour les véhicules équipés du moteur V8 L87 de 6,2 litres, actuellement sous enquête fédérale pour panne catastrophique potentielle. Les dernières directives, rapportées par GM Authority et confirmées par GM à Car and Driver, ordonnent aux concessionnaires d’utiliser Mobil 1 FS 0W-40 au lieu de Mobil 1 Supercar 0W-40 précédemment recommandé.
Historique de rappel et correctifs précédents
Il s’agit du deuxième changement lié à l’huile depuis l’extension du rappel du moteur en avril 2025, affectant près de 600 000 camions et SUV. Le rappel initial, déclenché par une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), proposait initialement de passer de l’huile standard 0W-20 à l’huile Mobil 1 Supercar 0W-40 plus épaisse comme mesure préventive contre les pannes moteur.
Les ajustements répétés mettent en évidence la complexité de résoudre un problème mécanique grave dans les véhicules produits en série. Les premières solutions peuvent être affinées ou modifiées à mesure que davantage de données deviennent disponibles, ou dans ce cas, à mesure que des contraintes pratiques émergent.
La raison du dernier changement
Selon un représentant de GM, le passage à Mobil 1 FS 0W-40 est motivé par les réalités de la chaîne d’approvisionnement. Les principaux facteurs sont le coût et la disponibilité, GM demandant aux concessionnaires de passer à l’huile plus accessible une fois l’inventaire Supercar existant épuisé.
Cette décision semble pragmatique, dans la mesure où les deux huiles répondent aux critères de performance nécessaires pour le rappel. Le poids plus lourd de la formulation 0W-40 répond déjà aux préoccupations initiales concernant le stress du moteur et les pannes potentielles.
Ce que cela signifie pour les propriétaires
La nouvelle directive s’applique spécifiquement aux véhicules qui ont été inspectés par les concessionnaires et déterminés comme ne nécessitant pas de remplacement de moteur. Les propriétaires doivent s’assurer que leurs techniciens de service respectent les dernières directives lors des vidanges d’huile.
Cette situation souligne l’importance de rester informé des rappels et des mises à jour des fabricants, car les recommandations peuvent évoluer au fil du temps, même après la mise en œuvre des correctifs initiaux.
L’enquête en cours et les multiples ajustements apportés aux recommandations en matière d’huile soulèvent des questions sur la durabilité à long terme du moteur L87 et sur la manière dont GM a géré le problème. Le dernier changement constitue une solution rentable pour GM, mais ne modifie pas les principaux problèmes mécaniques qui ont déclenché le rappel en premier lieu.
